クルマが一挙に大衆化した70年代〜80年代。高性能車が続々と誕生し、クーペが若者の憧れだった時代を振り返る期間限定の連載の始まり。今回は高性能車の存在を身近にした初代カローラレビンの勇姿をご覧いただきましょう。
1972年3月、大衆車カローラにセリカ1600GT用に開発された1.6リッターDOHCエンジンを搭載したのがカローラ・クーペ1600レビン（TE27型）。軽量化でコンパクトなボディはセリカより100kg以上軽かった。パワーウエイトレシオは7.43kg／ps。
オーバーフェンダーが外観の特徴。最高速は190km/h、0-400m加速は16.3秒を誇った。当時の新車価格は81.3万円だったが、これほど安く高性能を楽しめたのはレビンが初めてだった。
T型エンジンのヘッドをヤマハがDOHC化した2T-G型。115psの最高出力と14.5kgmの最大トルクを発生。5速ミッションと組み合わされた。
当時のカタログ画像。6連メーターに本革巻きステアリング、黒一色のインパネなど、ハードな走りを印象付けた。
エアホール付きバケットタイプのシートを標準装備。当時はまだ珍しかったフットレストも付いていた。
