#くるま問答 - Webモーターマガジン

【くるま問答】タイヤのサイドにある赤や黄色の点って、なに？

タイヤのサイドウォールをよく見てみると、赤とか黄色の丸がペイントされているものがある。使用していけば消えてしまうものだが、これにはなんか意味があるものなの？　モータージャーナリスト、こもだきよし氏が解説する。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

Q&A くるま問答クルマを知ろうこもだきよし月刊ホリデーオート CAR 連載

【くるま問答】フィアットのツインエアについて詳しく教えて

フィアット500とか、パンダに搭載されているエンジン「ツインエア」。2気筒で875ccという独特なレイアウトで、しかも独特な振動と音。このエンジンって一体ナニ者？メカニズムにも詳しいモータージャーナリスト、片岡英明氏が答える。

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くるま問答テクノロジー CAR 月刊ホリデーオートフィアット FIAT 500 パンダ PANDA 連載

【くるま問答】クルマ雑誌って、どんな歴史があるの?

輸入車、国産車の新車情報誌をはじめ、軽専門、車種別、ドレスアップ、チューニング誌…と、1カ月で数え切れないくらい多くの雑誌が出版されるクルマ専門誌。そんなクルマ誌ってどんな歴史があるのか。自身も編集長を含めクルマ誌の編集歴が長いライター、遠藤一満氏に聞いた。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答月刊ホリデーオート CAR

【くるま問答】どうして日本は左側通行／右ハンドルなの?

普段は当たり前のように運転しているのだが、よくよく考えてみると、世界の大部分がクルマ右側通行／左ハンドル･･･なのに、日本は左側通行／右ハンドルなんだろう？　と思ったことはないだろうか？　モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いてみた。

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くるま問答月刊ホリデーオート CAR

【くるま問答】ハンドルの回し方とドラポジをもう一度教えて

クルマ好きを自認していても、トシを重ねれば重ねるほど「自己流」の運転技術が身に染みついてしまっているもの。ベテランの人も若い人も、運転が苦手な人も、もういちど基本的なドライビングポジションとハンドルの回し方をおさらいしてみよう。モータージャーナリスト、こもだきよし氏がレクチャーする。

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くるま問答月刊ホリデーオート CAR こもだきよし

【くるま問答】トランスミッションのAT、CVT、DCTの違いを教えて

AT限定免許で運転できる、クラッチペダルのない2ペダルのクルマでも、トランスミッションにはAT／CVT／DCT･･･などという種類がある。では、その違いは何なのか。クルマのメカニズムにも詳しいモータージャーナリスト、片岡英明氏に聞いた。

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くるま問答テクノロジー月刊ホリデーオート CAR

【くるま問答】どうしてホンダはF1で勝てないの?

1980年代のホンダF1を覚えている人も多いだろう。ケケ・ロズベルグ、アイルトン・セナ、アラン・プロスト、ネルソン・ピケ、中嶋悟･･･いまも記憶に残るドライバーが次々と優勝を重ねていった。そんな時代を知る人から見れば、いまのホンダF1は不甲斐なく感じてしまうだろう。なぜ、ホンダはF1で勝てないのか。世界のレースに詳しい安井信氏に聞いた。 6年間ものブランクが大きいホンダはF1でなぜ勝てないのか。昔はあんなに強かったのに。そう思う人も多いはずです。ひとつ明確な要因としては、ブランクをつくり過ぎてしまいました。2008年の第三期活動撤退以降、201515年の復帰まで6年間もの空白期間があ...

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くるま問答ホンダ F1 CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】ル・マン24時間レースにまつわるポルシェの興味ぶかーい数字、“22,984”と“62,000”てナニ？

今年もル・マン24時間レース（FIA世界耐久選手権第3戦）が迫ってきた。6月17-18日にフランスのサルテサーキットで開催されるが、それに先だってポルシェがル・マンにまつわる興味深い数字をいくつか発表した。果たして、このふたつの数字はナニを意味するのだろうか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR くるま問答ポルシェル・マン24時間レース 919ハイブリッド

【くるま問答】マツダCX-3で導入された「WLTCモード燃費」ってなに？

クルマのカタログ上の燃費は実用燃費と大きく異なると指摘されて久しい。また、世界各国によってテスト方法が異なることも課題となっていた。そして、それらの解決へ向けて「WLTCモード燃費」が策定されて、今回、マツダがいち早く採用すると発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 CAR WLTCモード燃費マツダ CX-3

【くるま問答】ドイツブランドのエンブレムの意味を教えて【こもだきよし】

国産車のエンブレムは、会社名の頭文字、アルファベットをデザイン化したものが多いのだが、メルセデス・ベンツやBMW、ポルシェなどドイツブランドは、なんとなくそれと違った印象がある。では、それぞれどんな意味を持っているのだろうか？　ドイツのブランドにも詳しいモータージャーナリスト、こもだきよし氏に聞いた。ドイツメーカーはエンブレムに対するこだわりが強いエンブレムはその会社の主張でもあり歴史でもある。特にドイツのカーメーカーはエンブレムに対するこだわりが強い。メルセデス・ベンツのスリーポインテッドスターは、ダイムラー社（正式にはダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト）とベンツ社（正式には...

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答 BMW フォルクスワーゲンアウディポルシェメルセデス・ベンツアルピナ CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】オーバルコースのレースって、どこが難しいの?【松田秀士】

インディ500で佐藤琢磨選手が、日本人として初の優勝を飾った。でも、F1などサーキットレースの観戦に慣れ親しんでいる日本人としては、オーバルコースをぐるぐる回るインディってなにが難しいのか、イマイチわからないところ。そんなレースの難しさについて、インディ500への参戦経験もあるレーシングドライバーでモータージャーナリストの松田秀士氏に聞いた。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答松田秀士インディ500 レース CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】中国の最新クルマ事情を教えて!

いまや2位のアメリカの2倍以上、年間2800万台ものクルマを生産するお隣の国、中国。そんな中国の自動車事情は、いまどうなっているのか?　もう8年ほど中国のモーターショーを取材しているモータージャーナリスト、鈴木ケンイチ氏に聞いた。

ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答中国 CAR 月刊ホリデーオート

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