【試乗記】MINI クロスオーバーは、どっしりと重厚な味付けでフラットな走行フィール

居住性はかなり向上した

新型MINIクロスオーバーで驚いたのはその大きさ。全長が＋195mm、全幅で+30mm、全高は+45mm。しかもボクシーなため、見た目のボリューム感は相当だ。しかしその恩恵で居住性は向上。130mmものスライド機構が備わった後席は足元空間ゆったり。フロントシート越しの前方視界が開けたし、フロントシートは肩から上の広々感が増している。

走らせると乗り心地に感心した。18インチタイヤは少しバネ下の重さも感じたが、17インチのクーパーDはタイヤの当たりがマイルドで、どっしりと重厚だった。これに伴いハンドリングもゴーカートフィールとは異なる、サスペンションのストロークを生かし、ロールは許しつつもフラットな走行フィールが強調されている。

今回試したのは人気のディーゼルで150ps仕様のクーパーDと、190psのクーパーSD。どちらも力強い走りで良かったが、今は102psの1.5L 3気筒ターボを搭載するONEや231psの2L直4ターボを搭載するJCW、さらには後輪をモーターで駆動するプラグインハイブリッドなど選択肢は豊富だ。（文：石川芳雄）

主要諸元＜MINIクロスオーバークーパーD＞

全長×全幅×全高=4315×1820×1595mm ホイールベース=2670mm　車両重量=1540kg　エンジン= 直4DOHCディーゼルターボ 1995cc　最高出力=110kW(150ps)/4000rpm　最大トルク=330Nm(33.7kgm)/1750-2750rpm　トランスミッション=8 速AT　駆動方式=FF　JC08モード燃費=21.2km/L　タイヤサイズ=225/55R17　車両価格=3,930,000円