モーターマガジンMovieで10年以上に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。これまでにモーターマガジンMovieで試乗したクルマは250台を超え、トータルの再生回数も4800万オーバー（2018年10月現在）。このコーナーでは、過去の試乗から最新のものまで逐次紹介していきます。彼女の試乗記のアップデート付集大成としてもお楽しみください。
上質感と安心の走りが同居
10月に1部改良が行われたばかりのレガシィ
アウトバックとB4。運転支援システム「アイサイト」の進化をはじめ、スバルの強みである安全性能がさらに強化されました。
現行車は2014年10月にフルモデルチェンジが行われ、それを期にレガシィブランドがSUVのアウトバックとセダンB4の2本立てとなりました。レガシィと言えばステーションワゴンの代表格でしたが、レヴォーグにバトンを譲った形です。
今回の動画は、レガシィ アウトバックとB4がデビューして間もない時期に行われ、悪路走破性を向上させるX-MODEが装備されたアウトバックを中心に試乗しました。
SUBARU レガシィ アウトバック/B4 旗艦ブランドとしての心意気やよし！ TestDrive
youtu.beレガシィ アウトバックLimited主要諸元表
全長×全幅×全高＝4820×1840×1605mm
ホイールベース＝2745mm
車両重量＝1855kg
エンジン＝ 水平対向4気筒DOHC2.5L
最高出力＝129kW(175ps)/5800rpm
最大トルク=235Nm(24.0kgm)/4000rpm
駆動方式＝4WD
トランスミッション＝リニアトロニック(マニュアルモード付)
レガシィB4 Limited主要諸元表
全長×全幅×全高＝4800×1840×1500mm
ホイールベース＝2750mm
車両重量＝1540kg
エンジン＝ 水平対向4気筒DOHC2.5L
最高出力＝129kW(175ps)/5800rpm
最大トルク=235Nm(24.0kgm)/4000rpm
駆動方式＝4WD
トランスミッション＝リニアトロニック(マニュアルモード付)
