元号が平成から令和に変わって、早くも2年。大型連休のスペシャル企画として、Webモーターマガジンで以前に連載した「平成スポーツカー図鑑」から、人気のあったモデルTop10をカウントダウン方式で紹介しよう。第10位は、1994年に発売された初代のスバル インプレッサWRX STiだ。

※このランキングはWebモーターマガジンのPVを、Googleアナリティクスで集計した数値を元にしています。

限定車から通常ラインアップになったスーパースポーツセダン

画像: 大型リアスポイラーや丸型フォグランプ内蔵フロントバンパースポイラーなどを装備して、かなり精悍な雰囲気になった。

大型リアスポイラーや丸型フォグランプ内蔵フロントバンパースポイラーなどを装備して、かなり精悍な雰囲気になった。

1992年に登場した初代のスバル インプレッサは、もっともスポーティなバージョンにWRXの称号が与えられた。それは、WRC(世界ラリー選手権)の制覇を視野に入れたクルマだった。一定の活躍の後、富士重工業(当時)のモータースポーツ専門会社「スバルテクニカインターナショナル(STI)」が1994年にWRXをベースとした改造車として「WRX-STi」発売する。

専用ECUでレブリミットを向上し、それに合わせて鍛造ピストン&ピストンピンなどでエンジン内部も強化。さらに、STiとフジツボが共同開発した大径マフラーなどで出力とトルクを向上させたのだ。

エクステリアにも、大型リアスポイラーなどが採用され、「ちょい地味」だったインプレッサに押し出しの強さを与えた。ちなみに、このモデルが人気を集めたことで、STiバージョンは、STIによる改造車から通常のカタログモデル化されていくことになる。

1995年に発表された「バージョンII」では、センターデフのロック率を変更できるDCCDが装着されて操縦性をアップした。STiバージョンは、大幅改良を果たしたバージョンⅤを含め、1999年のバージョンVIまで進化していく。

※ここで紹介している写真は、「22B STiバージョン」以外はバージョンIのものです。

画像: 1998年に発売された、22B STiバージョン。WRC参戦の記念的なモデルで、ワールドラリーカー97の外観を忠実に再現している。

1998年に発売された、22B STiバージョン。WRC参戦の記念的なモデルで、ワールドラリーカー97の外観を忠実に再現している。

■スバル インプレッサWRX STi バージョンI(1994年)主要諸元

●全長×全幅×全高:4340×1690×1405mm
●ホイールベース:2520mm
●車両重量:1220kg
●エンジン型式・種類:EJ20型・水平対向4 DOHCターボ
●排気量:1994cc
●最高出力:250ps/6500rpm
●最大トルク:31.5kgm/3500rpm
●トランスミッション:5速MT
●タイヤサイズ:205/55R15
●当時の車両価格(税込):277万8000円

This article is a sponsored article by
''.