クルマの歴史を振り返る企画「今日は何の日?」。22年前の今日1月9日は、メガクルーザーが発表／発売になった日。では1996年にタイムスリップ。
地方公共団体などで導入された「和製ハマー」
陸上自衛隊の高機動車を民生仕様にしたモデルが「メガクルーザー」だ。その姿カタチから、雑誌メディアなどでは「和製ハマー」などと呼ばれていた。
フルタイム4WD、センターデフロック付きの高低速2段切り替えトランスファー、420mmの最低地上高、大きなアプローチ&デパーチャーアングルなど、卓越した機動性を備えることで、災害時の救助・復旧作業や学術調査など、既存の車両では走行困難な状況の中で活躍できる新ジャンルの4WD車として登場した。
最大12度の逆位相4WSを採用するため、ワイドトレッド／3395mmのロングホイールベース／大型ボディにもかかわらず、最小回転半径は5.6mと、小回り性も備えていた。
エンジンは4.1Lインタークーラー付きディーゼルターボ「15B-FT」型を採用。
2001年8月に生産終了した。
メガクルーザー諸元表（登場当時）
全長×全幅×全高=5090×2170×20075mm
ホイールベース=3395mm
トレッド前／後=1795／1775mm
最低地上高=420mm
車両重量=2850kg
乗車定員=6名
エンジン=直4 ディーゼルターボ
最高出力／最大トルク=155ps／39.0kgm
燃料タンク容量=108L
トランスミッション=4速AT
圧倒的な悪路走破性のメガクルーザー。オプションでリアタイヤ空気圧調整装置も用意、ぬかるみでスタックした場合、リアタイヤの空気圧を減圧し、脱出を容易にしていた。
背面にスペアタイヤを装備していた。
トランスミッションは4速AT。室内幅は2050mmあったので、2列シートで前2名／後4名、乗車定員は6名だった。
メガクルーザー車両価格（当時）
962万円（東京）