シャレード・デトマソターボってどんなクルマ？
ダイハツのシャレード・デトマソTURBO（ターボ）は、1983年9月に発売された「シャレードTURBO」にエアロチューニングを施し、専用の内外装備品を使ってドレスアップしたモデル。ちなみにシャレードTURBOは世界初の4サイクル3気筒ターボエンジン搭載車として登場した。
デザインは、イタリアの自動車メーカー、ヌオバ・イノセンティ社代表のアレハンドロ・デ・トマソ氏が直接参画。日／伊共同開発車となる。
スポイラー一体の大型バンパー、サイドスカート、バックドアスポイラーなどでエアロチューニングカーを実現。またディスクホイールにはマグネシウム合金のカンパニョーロ製、165／65R14サイズのピレリP8、本革巻きMOMO製3本スポークハンドルなど、「個性派スポーティヤング」に向けた1台だった。
ダイハツは1981年9月からヌオバ・イノセンティ社向けに1000ccガソリンエンジンを供給。1983年2月にはこのエンジンを搭載した「イノセンティミニ」をダイハツの関連会社ダイハンを通じて輸入販売するなど、相互協力関係にあった。
当時流行のホットハッチは「ボーイズレーサー」という愛称でも親しまれた。このシャレード・デトマソターボのエンジン出力はシャレードターボと同等で、イタリアンデザインのドレスアップモデル。シャレードターボは3ドア／5ドアがあったが、デトマソターボは3ドアのみの販売だった。
東京オートサロン2018、ダイハツブースに出展されていたシャレード・デトマソターボ。今のコンパクトカーの感覚だと、とても小さく感じる。
リアスタイル。インテリアもブラックを基調に赤を効果的に使ったツートーンだった。
ダイハツのオフィシャルフォト。モノクロ。
主要諸元【シャレード・デトマソターボ】
全長×全幅×全高=3600×1575×1390mm
ホイールベース=2320mm
車両重量=690kg
エンジン=CB-50型 直3 OHCターボ 排気量=993cc
最高出力=80ps/5500rpm
最大トルク=12.0kgm/4800rpm
10モード燃費=18.8km/L
車両価格（当時）
122万4000円（大阪）
※東京は6000円高
1984年【昭和59年】には何があった？
ニュース
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