【今日は何の日?】トレディア／コルディア発表　37年前　1982年2月22日

トレディア／コルディアってどんなクルマ？

1978年に発売されたミラージュをベースにしたモデルで、そのミラージュ／ランサーフィオーレと上級車種ギャランΣ（シグマ）／エテルナΣ（シグマ）の間に位置づけられた。

トレディアは2代目ランサーEXとサイズ的に近い（トレディアの全長4280mm／ランサーEXが4320mm）が、トレディアはFF、ランサーEXはFRと明確な違いがある。

トレディアが4ドアセダン、コルディアが2ドアクーペで、トレディアはカープラザ店、コルディアはギャラン店とカープラザ店で販売された。1981年の第24回東京モーターショーにて参考出品され、市販車の発表は翌年の2月22日、発売は3月1日。

エクステリアは、空気力学の追究から生まれたウエッジシェイプが特徴で、空気抵抗係数＝Cd値はトレディアが0.39、コルディアは0.34と、当時としては優れた数値だった。

搭載されるエンジンは、トレディアが1400／1600／1600ターボ／1800の4種類、コルディアは1400が設定されない3種類となっていた（発売当時）。なかでも1600ターボエンジンは日本初で、サターンエンジンに三菱重工製のコンパクトなターボチャージャー（TC−04型）を装着、115ps／17.0kgmのパワー／トルクを発生した。同時に10モード燃費は14.5km/Lを実現している。

1600／1800のオートマチック車には、世界初の電子制御自動変速機「ELCオートマチック」を装着。トルクコンバーター内に設けたダンパークラッチをコンピュータの支持により2／3速から作動させ、効率良く動力を伝達させるもので、10モード燃費13.0km/L（1600SX）と、オートマ車としては画期的な燃費を実現していた。

マニュアル車はミラージュでも採用されたスーパーシフトを全車に装着していた。

トレディアは、イタリア語で「3つの」を意味するTREと、DIAMONDを組み合わせた造語で、三菱のスリーダイヤそのものを意味した名前。またコルディアは英語のCORDIAL（心から）とスリーダイヤのDIAを組み合わせたもの。こう見ると、トレディア／コルディアは三菱の期待を一身に背負ったモデルだったのだが、販売は不振を極め、1987年に、3代目ミラージュが登場したと同時に終了、一代限りで消滅してしまった。

車両価格（当時）

トレディア1400GL（4速MT×2）　99万8000円
トレディア1600スーパーサルーンAT　135万円
トレディア1600GTターボ（4速MT×2）　147万5000円
トレディア1800スーパーサルーンAT　146万円
コルディア1600SR（4速MT×2）　102万7000円
コルディア1600GSR−Sターボ（4速MT×2）　159万8000円
コルディア1800SE-AT　149万円

※東京での価格

1982年には何があった?

ニュース

●東北／上越新幹線開業
●500円硬貨発行
●4コママンガ「コボちゃん」が読売新聞で連載開始

ヒット曲

●聖母たちのララバイ　岩崎宏美
●悪女　中島みゆき
●ハイティーン・ブギ　近藤真彦