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2000-01-01
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日野
Official Staff
日野コンテッサ1300クーペ(昭和40/1965年4月発売・PD300型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト029】
この連載では、昭和30年~55年(1955年〜1980年)までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第29回目は、ルノー4CVの流れをくむ4ドア5座RRセダン、日野コンテッサの登場だ。(現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より)
Webモーターマガジン編集部
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昭和の名車
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日野
コンテッサ
1300
クーペ
ルノー
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ミケロッティ
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【モンスターマシンに昂ぶる 037】パリ〜ダカール ラリーで「リトルモンスター」と称された日野レンジャー
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第36回は、「パリダカ」ことダカール ラリーで活躍している日野 レンジャーを紹介しよう。(今回の記事は、2017年3月当時の内容を基にしています)
Webモーターマガジン編集部
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ダカールラリー
カミオン
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【モンスターマシンに昂ぶる 024】路線バスのモンスター、国産初の連節バスが登場!
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第24回は、長い空白期間を経て再認識され、国産化された連節バスに迫ろう。(今回の記事の内容は、2019年5月当時のものです)
Webモーターマガジン編集部
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【モンスターマシンに昂ぶる 013】限りなく優しく! 大型路線バスの知られざるメカニズム
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第13回は、いすゞ エルガを中心に、その進化とふだんは気づかない大型路線バスのスーパーメカを紹介していこう。(今回の記事は、2017年10月当時の内容です)
Webモーターマガジン編集部
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ブルーリボン
Official Staff
【モンスターマシンに昂ぶる 008】高速大型バスの進化と最新メカニズム
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第8回は、高速バスがどのように進化してきたかを探ってみたい。(今回の記事は、2017年9月当時の内容です)
Webモーターマガジン編集部
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高速バス
日野
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セレガ
SELEGA
ディーゼル
Official Staff
【モンスターマシンに昂ぶる】日本初の長距離高速バスは「乗用車より速く・強く・安全に!」を目指した[第3回]
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版として再度お届けする第3回は、モンスターエンジンを搭載した日本初の「ハイウエイバス」を紹介する。(この記事は2016年11月当時の内容です)
Webモーターマガジン編集部
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【東京モーターショー写真蔵】見落としがちだけど、ちょっと気になったクルマを紹介
東京モーターショー 2019は、今までと違った新たな取り組みで開催。各社の注目モデルはあちこちで紹介されているが、ここでは実際にショーに行っても見落としがちな、ちょっと気になったクルマを紹介しておこう。
Webモーターマガジン編集部
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新車
東京モーターショー2019
CASE
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コンセプト
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日野
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Official Staff
【懐かしの東京モーターショー 03】1966年、カローラがデビュー。マイカーブームがやって来た
1954年、東京モーターショーの前身である「全日本自動車ショウ」が開催されてから、2019年で65年が過ぎた。そんな東京モーターショーの歩みを、当時のニューモデルやコンセプトカーなど、エポックメイキングなモデルを軸に、今回は1960年代後半を振り返ってみたい。
Webモーターマガジン編集部
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日野
カローラ
RX87
セリカ
プロトタイプ
モータースポーツ
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連載!【昭和の名車 04】日野 コンテッサ1300クーペ(昭和40年:1965年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1965年発売の日野 コンテッサ1300クーペ。
Webモーターマガジン編集部
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CONTESSA
ミケロッティ
昭和の名車
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【ニュース】トヨタが2018年の販売、生産計画を発表。販売は微増、国内生産は300万台維持
2017年12月20日、トヨタ自動車はグループ(ダイハツ、日野を含む)の2018年暦年の販売、生産計画を発表した。それによるとグローバル販売は1049万5000台で微増、グローバル生産は1039万7000台で微減だった。
Webモーターマガジン編集部
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ニュース
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ダイハツ
日野
2018年
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【博物館】日野オートプラザに行ってきました!
ホリデーオートの連載企画「モンスターエンジンに昂ぶる」の取材を兼ねて、日野自動車工業のクルマミュージアム「日野オートプラザ」に行ってきた。
篠原政明
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博物館
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【コレ何?】このクルマ、知っていますか? その6
某クルマミュージアムで見つけた、珍しいクルマ。コレ、なんていうクルマ?
篠原政明
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