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バージョンL
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レクサス UX【3分で読める国産車解説/2023年版】
レクサス UX(LEXUS UX)現行モデル発表日:2018年11月27日車両価格:455万9000円〜565万7000円
Webモーターマガジン編集部
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3分で読める国産車解説
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レクサス RXを一部改良。2.5L ハイブリッドシステムを搭載した「RX350h」を日本国内に追加導入
2023年7月27日、レクサスはラグジュアリー クロスオーバーSUV「RX」を一部改良し、2.5Lハイブリッドシステムを搭載したRX350hを追加設定して発売した。
Webモーターマガジン編集部
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レクサスRZ450e“バージョンL”「レクサスらしい走りをBEVで実現」
レクサス初のBEV専用モデルとして登場したRZは、レクサスならではの走りの味「Lexus Driving Signature」を徹底した作り込みによって進化させた。2035年の100% BEV化へ向けてのファーストステージとして、このRZからレクサスエレクトリックの新時代が始まろうとしている。(Motor Magazine2023年7月号より)
Motor Magazine編集部
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レクサス RXフルモデルチェンジの理想と現実。初のPHEV「RX450h+“バージョンL”」で、満ち足りた800kmを過ごしてみた
レクサスのグローバルコアモデルとして人気のSUV、RXがフルモデルチェンジした。新開発のハイブリッドシステムと四輪駆動システムを採用する「500h」が注目されているが、今回はRXに初めて導入されたプラグインハイブリッド「450h+」に試乗し、その実力をチェックしてきた。(Motor Magazine2023年3月号より)
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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RX
RX450h+
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プラグインハイブリッド
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【試乗:レクサス UX 250h“バージョン L”】走りの上質さと使い心地を追求
レクサスのコンパクトSUV「UX」が、2018年11月のブランニューデビュー以来初の大幅改良を受け、使い勝手の向上や、グレードごとの走りのテイスト・方向性をより明確にする変更を施された。今回はラインナップの中でもよりラグジュアリーなモデルに試乗し、レクサス流の上質さを味わった。(Motor Magazine 2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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UX
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レクサスESは静粛性と乗り心地を磨き上げた和製プレミアム
グローバルで累計約278万台を販売するレクサスの主力モデルESが初のマイナーチェンジ。静粛性と乗り心地をさらに磨き上げ、旗艦モデルのLSにも匹敵する快適性を手に入れた。(Motor Magazine2021年12月号より)
Motor Magazine編集部
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レクサス ESをマイナーチェンジ。車両価格はほぼ据え置きで、上質さを深化させて新たな価値を付加
2021年8月26日、レクサスはアッパーミドルセダンのESをマイナーチェンジして発売した。日本仕様のバリエーションは従来型と同じES300hのみで、Fスポーツも設定されている。
Webモーターマガジン編集部
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ハイブリッド
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