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8段階あるエアコンの風量を変えると走行可能距離表示も変わってくる【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑨】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その9回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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充電スタンドはとても快適だったがその後の選択肢がなく渋滞の中を走った【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑧】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その8回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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長く乗れば乗るほどクルマに見守られていることがよくわかる【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑦】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その7回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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平均電費が想定より伸びない理由は……【ヒョンデ コナ Nライン:長期テスト⑥】
自動車専門誌、月刊モーターマガジンで連載している最新BEVの長期レポート。2025年3月からテストしているのは ヒョンデ コナ Nライン、その6回目。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ ローマ スパイダーは甘くて刺激的、そして優雅なオープンGT
小泉優太(Motor Magazine編集部)
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日産 サクラがマイナーチェンジで一部グレードのデザインを刷新。価格改定で値下げしたグレードも
篠原政明
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C5エアクロスがフルモデルチェンジ。ひょこっと飛び出たシトロエン ライトウイングスが空力性能向上に寄与する
Webモーターマガジン編集部
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ホンダが新型インサイトを発売。4代目はクロスーバーSUVのBEVとして登場
Webモーターマガジン編集部
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クラウン エステートから読み解くトヨタの本気。「革新と挑戦」の精神がクラウンを新たなステージへ
Motor Magazine編集部
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【WEC開幕戦】トヨタとフェラーリのトップ争いで、ニューマシン投入のトヨタが快勝、王座奪還へ好発進 【イモラ6時間 決勝】
Webモーターマガジン編集部
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