クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」第13話「車バカ」。ダットサンブランドを、フェアレディを、そしてZ Car（ズィーカー）を世界に拡散させた立役者、初代フェアレディZが今回の主人公。漫画：鈴木秀吉
日産 フェアレディ240Z（1971年11月）
L24型エンジンを搭載する240Zは、日本に先駆けて北米市場へ投入（1969年）されたモデル。スカイラインGT-R（PGC10型）やフェアレディZ432（PS30型）のエンジンと比較すると、メカニズム的な魅力に乏しかったものの、実用的なL型エンジンをベースにしているため整備性に長け、排気量増によるトルクフルで扱いやすい特性を持っていた。実用的とはいえ、150ps/21.0kgmというスペックはトップレベルの数値で、数多くのレースでライバルを圧倒、サファリ・ラリーでは常勝を誇ったという。ちなみに、日本市場には1971年11月に投入された。
日産 フェアレディ240Z 主要諸元
●全長×全幅×全高＝4115×1630×1285mm ●ホイールベース＝2305mm ●車両重量＝985kg ●エンジン＝L24型 直6 OHC ●排気量＝2393cc ●最高出力＝150ps/5600rpm ●最大トルク＝21.0kgm/4800rpm ●トランスミッション＝5速MT ●駆動方式＝FR ●車両価格＝115万円（東京店頭渡し）
240Zにも、豪華仕様の240Z-L、ロングノーズ（Gノーズ）＆オーバーフェンダー装着の240ZGの3種類があった。この画像は240Z-L。発売当時のカタログより。
