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Official Staff

アストンマーティン One-77は、当時最強と言われた自然吸気V12エンジンを搭載した限定モデルだった【スーパーカークロニクル・完全版／077】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2010年にアストンマーティンが77台限定で発売した「One-77」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーアストンマーティンOne-77限定V12コスワースフラッグシップ連載クロニクル完全版
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2代目マセラティ グラントゥーリズモは、100％電動モデルも設定される流麗な4シータークーペ【スーパーカークロニクル・完全版／076】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2022年にマセラティが2代目として発表した「グラントゥーリズモ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマセラティグラントゥーリズモグランカブリオネットゥーノフォルゴレクロニクル完全版クーペカブリオレ
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マセラティの新時代を告げたミッドシップ スーパースポーツ「MC20」【スーパーカークロニクル・完全版／075】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2020年にマセラティが久々に発表したミッドシップ スーパーカー「MC20」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマセラティMC20チェロミッドシップネットゥーノプーラ連載クロニクル完全版
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フェラーリの新たな旗艦モデル、ドーディチ チリンドリの車名は搭載エンジンが由来に【スーパーカークロニクル・完全版／074】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に発表されたフェラーリの新たなフラッグシップ、「ドーディチ チリンドリ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリ12チリンドリV12フラッグシップスパイダースーパーファスト連載クロニクルドーディチチリンドリ
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【写真蔵】メルセデス・マイバッハ SL680モノグラムシリーズは、ブランド初の2ドア＆2シーターカブリオレ

2024年8月に日本で発売されたメルセデス・マイバッハ SL。優雅かつパーソナルなカブリオレの、日本仕様のディティールを写真で紹介していこう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
メルセデス・ベンツ写真蔵SLモノグラムスーパーカーツインターボV8カブリオレメルセデス・マイバッハマイバッハ
Official Staff

フェラーリ初の6気筒搭載ロードカー「296GTB／GTS」はスーパーPHEVだった【スーパーカークロニクル・完全版／073】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2021年に発表されたフェラーリ ブランド初のV6搭載車「296GTB／GTS」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリ296GTBGTSハイブリッド6気筒プラグインクロニクルPHEV
Official Staff

SF90 ストラダーレは、フェラーリ初の量産型PHEVとして注目された【スーパーカークロニクル・完全版／072】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年に発表されたフェラーリ初の量産PHEV、SF90 ストラダーレだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリSF90ストラダーレPHEVスパイダーハイブリッド連載クロニクル完全版
Official Staff

歴代V8ミッドシップ フェラーリをオマージュして登場した「F8トリブート」【スーパーカークロニクル・完全版／071】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2019年にV8ミッドシップ フェラーリの新型として登場した、F8トリブートだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーF8トリブートスパイダーV8ツインターボミッドシップクロニクル完全版フェラーリ
Official Staff

本気の究極ハイパーマシン大集合！「アルティメット・スーパーカー・ガレージのけた違い」【フランス縦断ヒストリックカーイベント三昧　その3】

2月1日までパリで開催された「レトロモビル2026」は、例年以上の盛り上がりを見せて終わった。その立役者となったのが、50周年記念イベントとして大々的に開催された「アルティメット・スーパーカー・ガレージ」。パリ・エキスポ・ポルト・ド・ヴェルサイユ展示センターのパビリオン4にかつてない規模の「スーパーカー＆ハイパーカー」たちが集められた。
神原 久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
レトロモビルちょいふるジョイフルスーパーカー自動車博物館巡り写真蔵GTmemoriesフランス
Official Staff

フェラーリ ポルトフィーノはオールラウンドに使えるスーパー オープンスポーツとして人気に【スーパーカークロニクル・完全版／070】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に登場したリトラクタブルハードトップの2＋2クーペ、フェラーリ ポルトフィーノだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フェラーリポルトフィーノRHTカリフォルニアファストバックオープン連載スーパーカークロニクル完全版
Official Staff

フェラーリ 812スーパーファストのレブリミットは9000rpm、800psの大パワーを誇るV12を搭載【スーパーカークロニクル・完全版／069】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12の後継として2017年に登場したフラッグシップの812スーパーファストだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ812スーパーファストV12フラッグシップGTSデイトナ
Official Staff

フェラーリ FFは大幅改良で「GTC4ルッソ」に。V8ターボ＋FRで軽量化したGTC4ルッソTも【スーパーカークロニクル・完全版／068】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年にフェラーリ FFの後継として登場したGTC4ルッソと、その発展型であるGTC4ルッソTだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーフェラーリGTC4ルッソGTC4ルッソTターボFFシューティングブレークGTC4ルッソ連載
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