Webモーターマガジン

スズキが初の軽乗用BEV「eスカイ」を発売。ユーザーの日常に寄り添う軽乗用BEVとして開発

篠原政明 @ Webモーターマガジン

フェラーリを打ち破った栄光のGT40から38年後に……フォードGTで蘇る伝説のシルエット

石橋寛 @ Webモーターマガジン

BMW M2に圧倒的なトラクション性能を実現した4WDモデル「M2 M xドライブ」が登場

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

箱買いペットボトルも愛犬も載せて、こがずに坂の上へ。家族で乗り分けられる免許不要の特定小型原付「MOPERO mini cargo 2」が予約受付開始

石川順一 @ Webモーターマガジン

やっぱりトヨタは分かってる！ランクル300「GXディーゼル」は、コアなファンに贈る本気の原点回帰モデル

小林淳 @ Webモーターマガジン

3代目となったレクサス ISには、スポーツセダンらしいワクワクする楽しさがあった【10年ひと昔の新車】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

「ボクサーターボとアナログメーターの組み合わせがイイ！」スバルフォレスターの新グレード「ツーリング」の気負わない魅力

日本カー・オブ・ザ・イヤーや自動車安全性能のファイブスター大賞を受賞し、注目を集めるスバルフォレスター。2026年5月の改良では、1.8Lターボ車に「ツーリング」と「ツーリングEX」が加わった。今回はエントリーモデルの「ツーリング」で約1週間、500kmを試乗。装備と価格のバランス、頼もしい走り、そしてアナログとデジタルが調和する使い勝手から、その気負わない魅力を探る。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

SUBARU スバルフォレスター水平対向ボクサー 4WD SUV 新車試乗

「軽自動車に300万円は高すぎる？」三菱デリカミニを家族4人で1カ月使ってわかった、その価格に納得できる理由

三菱デリカ兄弟が売れている。兄貴分のデリカD:5は2007年に登場したご長寿モデルにもかかわらず、熟成を重ね、2025年度には過去最高の販売台数を記録。一方、弟分のデリカミニも2025年10月にフルモデルチェンジして以降、好調な販売を続けている。そこで今回からデリカ兄弟をじっくり使ってレポートする。まずは弟分のデリカミニからだ。（モーターマガジン2026年10月号を再編集）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポート三菱デリカミニデリ丸ハイトワゴン新車 CAR

「カクカクデザインは初代オマージュらしいけれど…」【試乗】フィアットグランデパンダこそ、新世代のベーシックカーなのかも

ステランティスジャパンがプロデュースする「フィアット」ブランドのニューモデル「グランデパンダ」が日本デビュー。往年の名車を彷彿とさせるスタイリングに、マイルドハイブリッドがもたらす走りはどんなものか、まずはファーストインプレッションをお届けしよう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

フィアットグランデパンダステランティスハイブリッドラ・プリマジウジアーロ試乗

クルマの免許でバイクの爽快感を得る。48Lのリアボックスも備えた、3人乗れる屋根付き電動トライク「VIVEL TRIKE」は実用性と趣味性を兼ね備えた一台

近所の足にもう1台欲しくても、軽自動車を増やせば車検と置き場がついてくる。かといって、普通免許で乗れる原付やミニカーは1人乗りで、誰かを乗せられない。そのあいだを埋めるのが、屋根と3人分の席を持つ電動の三輪車だ。バブルの「VIVEL TRIKE」は側車付軽二輪で、普通免許があれば乗れ、車検も車庫証明も求められない。ドアは無く、バーハンドルで操る。価格は84万円。

石川順一 @ Webモーターマガジン

EV トライクビベルトライクバブル側車付軽二輪

「高回転自然吸気のVTECがよみがえる？」ホンダシビック e:HEV RSに惚れ直した理由【モーターマガジンここだけの話。第1回】

月刊モーターマガジンの特集の舞台裏から、誌面に収まりきらなかったエピソードまで。編集部が届ける新連載「モーターマガジンの、ここだけの話。」第1回は、モーターマガジン10月号「Hondaのスポーツ」特集で表紙を飾ったホンダシビック e:HEV RS。編集部ナカムラの初めての愛車だったEG型シビックへの思いとともに、いまのシビックが受け継ぐ「走る歓び」をお届けする。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

MotorMagazine誌連動企画試乗月刊MotorMagazine 新車ホンダ Honda シビック CIVIC RS

「俺たちの誇り…」限定44台の億超え“ゴジラ”はJDMの中でも神格化された1台。ほぼレース基準チューンだったGT-R ニスモ400R

日産GT-Rといえば、アメリカの25年ルールやR32、R34の価格が高騰しすぎた影響でR33が再評価される流れに。GT寄りになったと言われるR33ですが、「GT-Rの歴史上、最も過激で最も希少な1台」とされるGT-R ニスモ400Rに限っては別格の存在として扱われています。

石橋寛 @ Webモーターマガジン

ニューススーパーカー日産 GT-Rニスモ400R

「60年代はやっぱカッコいい…」ジウジアーロがデザインした、いすゞ 117クーペには他を圧倒する「美」があった【国産スポーツカークロニクル／019】

昭和を駆け抜けた和製スポーツモデルたち。その勇姿を、モーターマガジン社の70年以上にわたる取材記録や当時の写真を基に紹介しよう。今回は、ジウジアーロのデザインから1968年に量産化された、いすゞ 117クーペだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載国産スポーツカークロニクルいすゞ 117クーペジウジアーロファストバックフローリアンハンドメイドデザイン

ディーノ246GTは、軽快なV6エンジンと優れた操縦安定性を持つ魅力的なスーパーカー【スーパーカーインプレッションズクロニクル・ダイジェスト(5)】

モーターマガジン社が2026年9月29日に発行したムック本「SUPERCAR IMPRESSIONS Chronicle（スーパーカーインプレッションズクロニクル）」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回紹介するディーノ246GTは、世界一のコーナリングマシンとして人気を誇った一台だ。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

スーパーカー連載 CAR ディーノフェラーリ V6

「その手があったか⋯」トヨタのミニバン“ノア／ヴォクシー”の「不満を解消するアイテム」。たった15秒で設置、快適性が向上！＜クラフトワークス・2列目テーブルラバーマット＞を紹介

ファミリーカーとして高い人気を誇るトヨタのノア／ヴォクシー。使い勝手を考え抜いた車内には便利な装備が充実しているが、実際に使ってみると、ちょっとした不満を感じる部分もあるようだ。そんな純正装備の弱点を、手軽に解消してくれる便利アイテムを発見。加工不要で取り付けられ、愛車の快適性をワンランク高めてくれる注目のカーグッズを紹介しよう。

中西健太 @ Webモーターマガジン

カー用品トヨタノアヴォクシークラフトワークス

なぜいまマイナーチェンジ？ホンダのお家事情を紐解くと、ヴェゼルを長く売らなければならない理由あるわけで…

10月22日に発表された新型ヴェゼル。ホンダの登録車の中でもドル箱と言えるSUVだが、5年ぶりの新型はマイナーチェンジにとどまっている。そうするべきとホンダが決断した影には、かつてトップセールスの常連だったあのモデルの不振（売れてはいるが以前ほどではない）が関わっている。

小林淳 @ Webモーターマガジン

ニュースホンダヴェゼル SUV

【F1第18戦】ポールポジションから1ストップ戦略で完勝、アントネッリが戴冠に王手【アメリカGP】

2026年10月25日（現地時間）、F1第18戦アメリカGPがテキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催され、キミ・アントネッリ（メルセデス）が優勝。2位にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が入った。アントネッリはチャンピオンシップのリードをさらに拡大し、次戦メキシコGPで自身初のワールドタイトルを獲得する可能性が高まった。

新村いつき @ Webモーターマガジン

F1 アメリカGP オースティンサーキット・オブ・ジ・アメリカズ COTA アントネッリモータースポーツ

20年落ちのトヨタプログレがぜんぜん壊れないので、憧れの「プジョー 406スポーツ」を1カ月借りてみた

20年以上前のトヨタプログレを1年間で1万km走らせても、大きなトラブルはほとんどなし。そんな国産旧車の優等生（？）と暮らす編集部ナカムラが、今回約1カ月間借りたのは、学生時代から憧れていたプジョー406スポーツだった。映画「TAXI」で魅了された406との生活は中古輸入車らしい洗礼の連続・・・。しかし、それを補って余りある「猫足」の乗り味と独特の魅力がそこにはあった。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

ちょいふるジョイフルプジョー 406 406スポーツセダン中古車

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