くるま問答 - Webモーターマガジン

スタッドレスタイヤを履いていても、規制で走れないこともある？

冬の運転に欠かせないのが、スタッドレスなど冬用タイヤだ。これを車両に装着すれば、一般的な雪道では走行可能となる。しかしいかに冬用タイヤを履いていても、通行できない地域がある。それがチェーン規制区域だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】スペースの問題だけではない！走行性能にも影響を与えるタイロッドの前引きと後引きについて解説

タイロッドの前引き、後ろ引きは、あまり気にしたことがない人が多いかもしれない。ただ、これはクルマの設計思想や、ブレーキ性能にも関連してくる重要な部分だ。ざっくりとタイロッドの前引き、後ろ引きを解説していこう。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】ステアリング機構の今昔。ボールナット式とラック＆ピニオンの違いを解説

ステアリング機構は普段あまり意識しないところかもしれない。ステアリングホイールを回せば前輪が切れる、と当たり前に思っているかもしれないが、ここもいろいろな工夫が凝らされているところだ。今回はかつての主役のボールナット式と現在の主役のラック＆ピニオン式を解説する。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】車高は低ければいいというわけでもない。重心とロールセンターの微妙な関係

コーナリング性能にこだわりのある人は、「ロールセンター」という言葉が気になったりするかもしれない。「車高を低くするとロールセンターが下がって性能が発揮できない」というような文脈で使われることもある。今回はそのロールセンターと重心の関係について解説する。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】左右のタイヤは平行とは限らない！低速走行で重要なアッカーマンジオメトリーとは

アッカーマンジオメトリー（アッカーマン・ジャントー方式）という仕組みがクルマに採用されている。駆動輪のデフと同じく、クルマがスムーズにコーナリングするために必要な機構だ。今回はこれを解説していこう。

飯嶋洋治（FAN BOOK編集部） @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】ロールとキャンバー変化の関係。接地性に大きく影響するコーナリング時のタイヤ角度とは

クルマがロールするとき、遠心力でボディを斜めにするだけではなく、サスペンションのジオメトリー変化によってキャンバー角も変わってくる。そこでサスペンションがどういう動きをするのか？がタイヤの接地性＝操縦性に大きく関わってくるのだ。その関係を解説しよう。

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【くるま問答】クルマのアライメントの要となる！トー角とキャンバー角を解説

クルマのアライメントにはトー角、キャンバー角、キャスター角、キングピン角があるが、ここではその中でも代表的なものであるトー角とキャンバー角について解説する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】リザーバー室なしの単筒式ショックアブソーバーは、ハードな走行にも耐えうる性能を持つ

自動車メーカー純正で、スポーティなモデルに装着されていることが多い単筒式ショックアブソーバー。なんとなく高性能というイメージを持っているが、実際にどのような構造でどのようなメリットがあるのか解説しよう。

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【くるま問答】ファミリーカーからスポーツカーまで使える！複筒式ショックアブソーバーの構造解説

サスペンションを構成するパーツのひとつ「ショックアブソーバー」はおなじみのパーツかもしれないが、現在は複筒式と短筒式というふたつの種類がある。今回は標準型とも呼ばれ、多くのクルマに採用される複筒式ショックアブソーバーについて解説する。

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【くるま問答】ストラット式サスペンションの秘策？「スプリングオフセット」でスムーズな動きを補助

サスペンションにまつわる「スプリングオフセット」という言葉、聞き慣れない人もいるかもしれない。しかし、ストラット式のサスペンションを考えた場合に、その欠点を補うという意味でとても重要な工夫として多くの車種に採用されている。縁の下の力持ちのようなその機構を解説しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】変わりダネのスプリング？生まれ変わったリーフスプリングと、ミニのラバースプリング

サスペンションのバネ、いわゆるスプリングはコイスルプリングを主流とし、このほかにもリーフスプリングやトーションバースプリングなどいくつかあるが、ここではその中でもちょっと珍しいスプリングを解説する。ひとつは、素材の進化で現代の乗用車用にも用いられている「リーフスプリング」。そしてもうひとつがいわゆる「クラシックミニ」に用いられたラバースプリングだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【くるま問答】トーションバースプリングの見た目はただの「棒」。911やシビックなどの足を支えたスプリング

現在のクルマは、サスペンションにコイルスプリングを採用するのが当たり前のようになっているが、その他にもいくつかの種類のスプリングが用いられてきた。今回解説するトーションバースプリングも現在あまり見られなくなってしまったが、かつてはスポーツカーからファミリーカーにまで広く用いられてきたスプリングの一種だ。

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