くるま問答

【くるま問答】ハイブリッドカーに救援要請しちゃダメ？ バッテリー上がりで注意すべき、HVの電気系統

いつ発生するかわからないクルマのバッテリー上がり。では、複数のバッテリーを搭載するハイブリッドカーは電力不足に陥りにくいのか、モータージャーナリストの鈴木ケンイチ氏に聞いてみた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ハイブリッドカーバッテリープリウスクラウントヨタTOYOTAPRIUSCROWNCAR

【くるま問答】クルマのメーターを信用しちゃダメ？ 国産車のクルーズコントロールの上限が115km/hだったワケ

クルーズコントロールの時代からACC（アダプティブクルーズコントロール）が主流の近年まで、設定できる速度上限は約115km/hだった。違反となってしまう速度を、なぜ設定できたのか。先進運転支援システムに詳しいモータージャーナリスト会田 肇氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答速度メーター違反CAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】新品タイヤのトレッド面（接地面）にある、赤や緑などの線の意味はなに？

クルマ用品量販店に並ぶ新品タイヤを見ると、赤や緑、白や黄色など様々な色の線がトレッド面に記されていることに気がつく。この線の意味をタイヤに詳しいモータージャーナリストのこもだきよし氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答タイヤ月刊ホリデーオートCAR

【くるま問答】100％化学合成のエンジンオイルを選ぶと、なにかいいことがあるの？

エンジンオイル交換するとき、数あるラインアップからひとつを選ぶ必要がある。鉱物油や部分合成油などの種類があり、その中でも100％化学合成油が高値だ。では、わざわざ高価なこのエンジンオイルを選択する理由はあるのだろうか。モータージャーナリストのこもだきよし氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答エンジンオイル全合成油100％化学合成油CAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】スバルやマツダは、なんで年次改良をするの？

ニューモデルが登場してからフルモデルチェンジするまで、自動車メーカーは何度か商品改良をするが、その間隔はメーカーによって違う。今回はその中でも年次改良をするメーカーにスポットを当てて、なぜこれを導入するのか解説してみた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答スバルsubaruマツダmazda年次改良CAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】ランサー6やユーノス プレッソなど、2L以下の6気筒搭載モデルがなぜ生まれ、なぜ消えた

1990年代、マツダ ユーノス プレッソやMS-6（1.8L）、三菱 ランサー6（1.6L）など、かなり小排気量な6気筒エンジン搭載モデルがいくつもデビューしていた。今では考えられないスペックだが、なぜこのようなモデルが生まれ、どういった特性を持ち、そして消えていったのか。モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。
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【くるま問答】フォーミュラEはなぜ市街地レースばかりなのか？ 日本での開催はあり得るのか？

世界的に盛り上がりを見せるフォーミュラEのすべてのレースは、サーキットではなく市街地で開催されているのを知っているだろうか。F1でも市街地レースはいくつかあるが、それはごく一部だ。フォーミュラEはなぜ市街地にこだわるのか、レースに詳しいモータージャーナリストの安井 信氏に聞いた。
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くるま問答フォーミュラEFomula ECAR月刊ホリデーオート日産ルノージャガーnissanrenault

【くるま問答】ミニバンのブームは下火傾向なのか？ それともまだまだ人気健在か？

1990年代から始まったミニバン人気。ホンダの初代オデッセイが火付け役とも言われるこのブームは、SUV人気が最高潮の現在、縮小傾向にあるのだろうか。モータージャーナリストの鈴木健一氏に聞いた。
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くるま問答ミニバンSUVブーム人気アルファードオデッセイヴェルファイア月刊ホリデーオート

【くるま問答】レギュラーガソリン仕様車にプレミアムガソリンを入れるとパワーアップ？燃費向上？

クルマそれぞれに設定されている燃料の指定。レギュラーガソリン仕様車にプレミアムガソリンを給油するとパワーアップするのだろうか、それとも故障の原因となってしまうのか。またその逆は？モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いてみた。
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くるま問答ガソリンレギュラーガソリンプレミアムガソリンハイオクガソリンCAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】ブースターケーブルをつなぐ順番があるってホント？ バッテリーあがりの簡単救助方法

クルマのバッテリーがあがってしまうと、エンジンをかけるどころかリモコンキーでドアロックを解除することさえできなくなってしまう。そんな時に役立つのが、クルマのバッテリー同士をつないで救助するブースターケーブルだ。しかし注意が必要だというその使用方法を、モータージャーナリストの鈴木ケンイチ氏に聞いた。
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くるま問答バッテリーCAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】自動車メーカーが推奨するオイル交換の時期が、国産／輸入車で違うのはなんで？

クルマの整備手帳や取扱説明書などに、エンジンオイルの推奨交換時期が記載されている。ところが、その時期や走行距離の目安はメーカーによって違う。さらにいえば、国産車と輸入車で大きく異なることも。どうしてこのような差が生まれるのか、モータージャーナリストのこもだきよし氏に聞いた。
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【くるま問答】国産車の速度メーターはなぜ180km/hまで？でもGT-Rは300km/hオーバーだけど…自主規制解禁したの？

国産車の速度メーターはほとんど180km/hまでしか表示されていない。日本の公道でそんな速度を出すことはできないので必要ないとも言えるが、輸入車ではコンパクトカーでも200km/hオーバーを表示するモデルもある。「180km/h」という数値に意味はあるのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
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