くるま問答

【くるま問答】交通覆面パトカーはどう見極めたらいい？ 注目すべきはクラウンの「ユーロアンテナ」

誰もがパトカーには捕まりたくないもの。白黒パトカーであればすぐにわかるが、覆面は一見しただけでそれだとは気づかない。では、覆面を見分けることはできるのだろうか、このジャンルに詳しい写真家、落合憲弘氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ホリデーオートくるま問答CAR覆面パトカーパトカー

【くるま問答】ゲトラグ製のMTってなにがいいの？ MT以外になにを作っている会社なの？

高性能スポーツカーに採用されていることの多い、ゲトラグ製のマニュアルトランスミッション（MT）。どんな特徴があって、なにに優れるのか、モータージャーナリストのこもだきよし氏に聞いてみた。
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くるま問答MTDCTCARトランスミッション

【くるま問答】5ナンバーと3ナンバーは、なにを基準に分けられているのか。エンジン？ボディサイズ？税金は？

“3ナンバー”と“5ナンバー”。今でこそクルマのサイズ感を伝える言葉として使われているが、そのふたつを区別する基準はなんなのか。昔から使われているこの言葉について、もう一度復習してみよう。解説員はモータージャーナリストの鈴木健一氏。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答税制レガシィポロCAR

【くるま問答】インド市場で50％以上のシェア!? スズキがインドでバカ売れしているワケとは

世界の人口国別ランキングで、中国に次いで2位につけているインド。その総人口は13億人以上といわれ、2020年代には中国を抜いてトップランンカーとなる可能性もあるという。そんな巨大自動車市場で、圧倒的なシェアを握っているのがスズキだ。では、なぜスズキがここまでの人気と信頼を勝ち得たのか、アジアの自動車市場に詳しいモータージャーナリスト、会田肇氏に聞いてみた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答スズキインドCAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】はしご型？ラダーフレームってなんのこと？どんな特徴があるのか

SUVやオフロード車、トラックなどの商用車に採用されていることの多いラダーフレーム。よく聞く単語だが、なにがいいのだろうか。モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ラダーフレームハイラックスCAR月刊ホリデーオート

【くるま問答】昭和時代のLSDは機械式？それとも電子制御だった？【昭和のクルマ編】

モータースポーツとの親和性の高いLSD（リミテッドスリップデフ）。もちろん昭和の時代から採用されている機構だが、どんな状況で作用するものだったのか。
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くるま問答LSD

【くるま問答】ド・ディオンアクスルって何？ スポーティで高級なサスペンションなの？【昭和のクルマ編】

1957年、プリンス時代に発売された初代スカイラインに採用されていたサスペンション形式、ド・ディオンアクスル。昔から採用例の少ないこの形式、どのような機構なのだろうか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答サスペンションスカイラインCAR

【くるま問答】コイルスプリングがない？ バラードスポーツCR-Xのフロントに採用されたトーションバースプリングとは【昭和のクルマ編】

コイルスプリングを使用しないサスペンション、トーションバースプリング。現代ではコンパクトカーのリアサスペンションなどに採用されることもあるが、過去にはフロントサスペンションに採用された例もある。では、トーションバースプリングとはなにか。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答サスペンションホンダバラードスポーツCR-XCR-XCAR

【くるま問答】スイングアクスル。日野コンテッサ1300やポルシェ356も採用した独立懸架サスペンションとは【昭和のクルマ編】

古くはメルセデス・ベンツやフォルクスワーゲンなどの乗用車で採用されたスイングアクスル式の独立懸架のサスペンション形式。日本でもいすゞや日野などの乗用車にも採用されていた。ではどんな機構だったのか。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答サスペンション月刊ホリデーオートCAR

【くるま問答】ペットもドライブに連れていきたい。気をつけるべきことは？

家族の一員として可愛がっているペットだから、ドライブの時も人間の乗客と同じレベルのケアが必要。メーカー純正のペット用ドライブグッズも出てますよ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
カー用品くるま問答月刊ホリデーオートCARペット

【くるま問答】RB形式のハンドル。スムーズで軽快な操作感だったようだが、どんな機構だったのか【昭和のクルマ編】

現在では、新型車のステアリングのほぼ100％がラックアンドピニオン形式のステアリングギアボックスを採用しているが、昭和の時代にはRB形式も存在していた。では、どのような機構だったのか。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ハンドル月刊ホリデーオートCAR

【くるま問答】オーディオイコライザーは山なり？U字型？どう設定したらいいの？

使ったことのないクルマの機能というのは意外に多い。カーオーディオの音調を調整することのできるイコライザー機能を挙げる人もいるのではないだろうか。でも、実際にどう調整したらいいのか、カーオーディオに詳しいモータージャーナリストの会田肇氏に聞いた。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答カーオーディオイコライザー月刊ホリデーオートCAR
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