昭和の名車

MZ11 ソアラに搭載された「5M-GEU」型エンジンが与えた衝撃【GT memories 7 ダイジェスト04】

モーターマガジン社が発行するムック、GTmemories 7「MZ11ソアラ」が5月31日に発売になった。ここでは、そのダイジェスト版を4回に渡って紹介する。1980年代をリードした「元祖ハイソカー」初代ソアラの魅力を紹介していこう。最終回の今回は、ソアラ2800GTに搭載された5M-GEU型エンジンについてだ。（「GT memories 7 MZ11ソアラ」より一部抜粋）。
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PRGTメモリーズトヨタソアラ2800GT5M直6連載昭和の名車CAR

MZ11 ソアラ2000GTの登場と3000GTという最終進化【GT memories 7 ダイジェスト03】

モーターマガジン社が発行するムック、GTmemories 7「MZ11ソアラ」が5月31日に発売になった。ここでは、そのダイジェスト版を4回に渡って紹介する。1980年代をリードした「元祖ハイソカー」初代ソアラの魅力を紹介していこう。第3回の今回はトヨタ ソアラ 2000GTと3000GTについてだ。（「GT memories 7 MZ11ソアラ」より一部抜粋）
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PRGTメモリーズトヨタソアラ2000GT3000GTCAR昭和の名車ハイソカー連載

初代ソアラに設定された2000VR／VRターボという影武者【GT memories 7 ダイジェスト02】

モーターマガジン社が発行するムック、GTmemories 7「MZ11ソアラ」が5月31日に発売になった。ここでは、そのダイジェスト版を4回に渡って紹介する。1980年代をリードした「元祖ハイソカー」初代ソアラの魅力を紹介していこう。第二回の今回はソアラ 2000VR／VRターボについてだ。（「GT memories 7 MZ11ソアラ」より一部抜粋）
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PRGTメモリーズトヨタソアラターボマーク2連載昭和の名車CAR2000VR

MZ11 ソアラ2800GTが自動車ファンに与えた衝撃を振り返る【GT memories 7 ダイジェスト01】

モーターマガジン社が発行するムック、GT memories 7「MZ11ソアラ」が5月31日に発売になった。ここでは、そのダイジェスト版を4回に渡って紹介する。1980年代をリードした「元祖ハイソカー」初代トヨタ ソアラの魅力を紹介していこう（「GT memories 7 MZ11ソアラ」より一部抜粋）。
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PRGTメモリーズ昭和の名車トヨタソアラ2800GTハイソカーモーターマガジンムックCAR連載

「羊の皮を被った狼」を生み出したプリンス最後のスカイライン。赤バッジ、2000GT-Bへとつながる物語

今から約64年前の1957年4月24日、日本最古のスポーツセダンが誕生した。その名は「プリンス スカイライン」。日産自動車に吸収合併される前のプリンス自動車時代の名車である。その源流は、後の3代目C10型「ハコスカ」GT-Rの誕生（1969年2月21日発売）へと繋がっていく。ここでは、50年余に亘るスカイラインとGT-Rの軌跡をまとめた「スカイラインGT-R Story＆History Vol.1／Vol.2」Boxセット発売（2021年4月27日）を記念して、その栄光の軌跡を数回に分けて振り返る。（スカイラインGT-R Story＆History Vol.1より）
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日産モータースポーツ昭和の名車GT-RハコスカCARプリンススカイラインS542000GT

日本最古のスポーツセダン、プリンス スカイラインの誕生は、初代ハコスカGT-Rへと繋がる一歩

今から約64年前の1957年4月24日、日本最古のスポーツセダンが誕生した。その名は「プリンス スカイライン」。日産自動車に吸収合併される前のプリンス自動車時代の名車である。その源流は、後の3代目C10型・ハコスカGT-Rの誕生（1969年2月21日発売）へと繋がっていく。ここでは、50年余に亘るスカイラインとGT-Rの軌跡をまとめた「スカイラインGT-R Story＆History Vol.1／Vol.2」Boxセット発売（2021年4月27日）を記念して、その栄光の軌跡を数回に分けて振り返る。（スカイラインGT-R Story＆History Vol.1より）
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モータースポーツ連載昭和の名車日産ハコスカGT-RスカイラインケンメリR32GT-R

全部で197台、いや実はもっと多い!? ケンメリGT-Rの総生産台数にまつわるミステリーは深まるばかり！

1972年に登場した4代目スカイライン（C110型）は「ケンメリ」の愛称で幅広いユーザーに親しまれ、歴代最多の販売台数を誇る。優しさの時代を巧みに捉えたケンメリだったが、実は硬派な“GT-R”がごくわずかな数だけ生産されたことを覚えているだろうか？ その総生産台数は今もって謎に包まれている･･･。
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昭和の名車ケンメリスカイラインGT-R日産ケンメリGT-RCAR

“ケンメリ”ってなに？〜優れた広告戦略が生んだ歴代最多販売台数を誇る4代目スカイラインのこと

「ケンメリ」といえば4代目スカイラインと即答できる方は熱心なスカイライン・ファンか50歳代以上（失礼!!）。1972年9月に発売された4代目スカイラインは「ケンメリ」と呼ばれて一世を風靡、歴代でもっとも売れたモデルとなった。そのヒットの理由は現代にも通じる優れた広告戦略にあった。
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昭和の名車CAR日産スカイラインケンメリGT-R

【昭和の名機④】M型の集大成となる「7M-GTEU型」とトヨタのDOHC戦略（後編）

名機なくして名車なし。今回はビッグツインカム5M-GEUの復活以降、パワー路線をひた走ったトヨタM型の最終形にして集大成である7M-GTEU型と、それを搭載して最強の名をほしいままにした2代目ソアラと初代スープラにスポットをあてる。
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テクノロジー昭和の名車CARトヨタソアラスープラ昭和の名機

【昭和の名機③】5M-GEU型エンジンに見る、トヨタのDOHC戦略（中編）

名機なくして名車なし。一時代を築き今も高い人気を誇るクルマたちには、必ず名機と呼ばれるエンジンが搭載されていた。そんな両者の関係を紐解く短期集中連載。トヨタ2000GTに搭載された3M型が生産終了して約10年。久々にDOHCヘッドを搭載したM型が帰ってきた。それが初代ソアラに搭載されたビッグツインカム、5M-GEU型である。
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連載昭和の名車トヨタCARソアラセリカXX昭和の名機5M

【昭和の名車 大全集】知っていたかな？ 昭和の名車トリビア集＜コラム③＞

Webモーターマガジンの人気連載企画「昭和の名車」が保存版MOOKとして発売された。上下巻の分冊で総掲載台数は驚きの187台。昭和30年から63年までに発売された代表的な車種をほぼ網羅した国産車の歴史絵巻だ。今回は掲載しているクルマたちのちょっと意外なトリビアをいくつかご紹介しよう。
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ニュース昭和の名車日産ホンダマツダCAR

【昭和の名車 大全集】昭和の名車ロードインプレッション・ダイジェスト＜コラム②＞

Webモーターマガジンの人気連載企画「昭和の名車」が保存版MOOKとして発売された。上下巻の分冊で総掲載台数は驚きの187台。昭和30年から63年までに発売された代表的な車種をほぼ網羅した国産車の歴史絵巻だ。今回は掲載しているクルマたちのショートインプレッションをいくつか紹介しよう。
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ニュース昭和の名車CARトヨタ日産ホンダダイハツ
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