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【あの頃は地味？でも今はグッとくる？ちょいふるセダンはじめました＜トヨタプログレ編②＞】実際に「いま」乗ってみた印象は？

【あの頃は地味？でも今はグッとくる？ちょいふるセダンはじめました＜トヨタプログレ編②＞】実際に「いま」乗ってみた印象は？「あの頃、輝いて見えたクルマたち」を実際に買って、乗ってみるプロジェクト「ちょいふるジョイフル」で、月刊Motor Magazine編集長のナカムラ（30代）が最近手に入れたトヨタプログレ企画がスタート。第2回は実際に乗ってみた印象をお伝えします。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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BEVの中古車は買っても大丈夫？品質や性能、メーカー保証は実際のところ、どうなのだろうか

電気自動車（BEV）にはたくさん魅力があるが、それでもまだ中古車になるといくつかの不安を持つ人もいるだろう。今回は、日本でEVのみを販売するヒョンデモビリティジャパンの担当者にそうしたEV中古車に対する心配事を直接聞いてみた。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【5速MT×左ハンドルのフレンチ珍セダンがやってきた＜プジョー406スポーツ編②＞】「もっとも新車時に近い感触」と絶賛！だからちょいふる選びは面白い！！

我が「プジョー 406 スポーツ」が、雑誌デビューを果たしました。地味系セダンなのにスポーツとはこれいかに？と訝しむ方は、ぜひご一読いただきたく。大手中古車サイトでも3台とか4台しか掲載されていない（編集部調べ）希少車だけに、走りの味わい以外にも着目しておいたほうがいいポイントが、あるようです。（写真：平野陽）

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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【今さら？今こそ？？平成名車と暮らしてみよう＜レクサスSC430編④＞】万博見物にぶらりドライブ、で実感。「良きタイヤ」は、ちょいふるに確かなジョイフルをもたらす＜タイヤ交換編：その3＞

ちょっと古めな名車を買って乗って、いろいろドキドキしながら付き合っていくカーライフって実際、どんな感じ？レクサスSCをお題に始めた「#ちょいふるジョイフル」体験記は、早くもタイヤ交換を実施。果たして、どんな変化がもたらされたのでしょうか。（写真：永元秀和）

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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クルマを高く売るための8つのコツと査定額アップのポイントとは

クルマの査定額は年式や走行距離などが大きく関わりますが、査定前の準備でアップさせることも可能です。この準備をやる / やらないでは最終的に手元に残るお金が大きく変わる可能性もありますので、この記事を参考にぜひ適切な形で査定に臨んでいただければと思います。クルマを売却しようと思った際、「査定にはどのように臨むべきか？」と疑問に思う方も多いでしょう。例えば、内外装の掃除はプラスに働くことはもちろん、メンテナンスノートを準備しておくことも有効です。他にも、高く売るためにできる工夫は様々ありますので、この記事では、クルマを高く売るコツについて、徹底的に解説します。ご自身でできそうな準備・...

小泉嘉史 @ Webモーターマガジン

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【あの頃は地味？でも今はグッとくる？ちょいふるセダンはじめました＜トヨタプログレ編①＞】本命探しの最中に出会ってしまいました

Webモーターマガジンでは「あの頃、輝いて見えたクルマたち」を実際に買って、乗ってみるプロジェクト「ちょいふるジョイフル」がスタートしています。それとは関係あるのか、ないのか、新しいクルマはもちろん、旧車も大好きな月刊Motor Magazine編集長のナカムラ（30代）が最近手に入れた、ちょっとどころかまあまあ古いセダンのお話を紹介します。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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【2025年版】廃車買取おすすめランキング10社を徹底比較！

低年式、過走行、事故車、故障車・・・などなど、一般の中古車買取店では買取が難しいクルマは、廃車買取サービスの利用がおすすめです。通常の買取店では断られるようなクルマも扱ってもらえる他、サービスによっては廃車手続きやレッカー移送の無料サービスもついています。そもそもクルマの処分を目的に利用するならば、廃車手続き等を無料で行ってくれるだけでも利用する価値はあるでしょう。しかし、一般の中古車買取に比べればニッチなジャンルではあるため、「ここに申し込もう」とすぐに見当がつく方は少ないのではないでしょうか。そこで、この記事ではおすすめの廃車買取サービスを紹介します。全国対応、さらに廃車手続...

澤口宏美 @ Webモーターマガジン

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【今さら？今こそ？？平成名車と暮らしてみよう＜レクサスSC430編③＞】最新のREGNOに履き替えるんだけど、ホイールアライメントがもう大変＜その2＞

ちょっと古めな名車を買って乗って、いろいろドキドキしながら付き合っていくカーライフって実際、どんな感じ？レクサスSCをお題に始めた「#ちょいふるジョイフル」体験記は、早くもタイヤ交換を実施。第2回目は、交換時のホイールアライメント調整での「あらま、びっくり」したお話です。あえて「修復歴あり」を購入。いろいろ試してみよう京都から奈良を経由、東京までの一気乗りで課題が露見。くたびれたタイヤはもちろんですが、実はもうひとつ、大きな不安材料を抱えていました。それは購入したSC号が「修復歴あり」車だということ。まあ普通の中古車選びなら、お店の自己申告とはいえ「あり車」を避けるのが常道でしょう...

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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【5速MT×左ハンドルのフレンチ珍セダンがやってきた＜プジョー406スポーツ編①＞】すべてが未知数！だから面白いちょいふる選びもある・・・かもしれない

初めてのフランス車、しかもおおよそ30年ぶりに、マニュアルトランスミッション（しかも5速）の左ハンドル車が我が家にやってきました。「名車」と呼ぶには少々マイナー過ぎる存在なのかもしれないけれど、そこにもまた新たなちょいふるジョイフルな日々が待っている予感があります。お迎えしたのは「プジョー 406 スポーツ」・・・はい！あの美麗クーペじゃなくて、けっこう地味目なセダンなんです。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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コンパクトなのにプレミアムなクリーンディーゼル搭載ワゴンは、今となっては貴重品！？【ちょいふるジョイフル物色中：MINI クーパーS／SD クラブマン】

クリーンディーゼル縛りでまたまた1台、お勧めしたい「ちょいふるジョイフル」を発見。国産ワゴンを下回る全長に、独特の上質感と遊び心を詰め込んだ「MINIクラブマン」は、今、改めて見ても貴重な魅力と才能を秘めたモデルと言えるでしょう。クラブマンとしてはいったんその歴史を閉じることになるようですが・・・ちなみに個人的には、2007年に登場した初代もまた、猛烈に気になるのでした。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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【2025年版】電話なしで使えるクルマ一括査定サイトおすすめ5選を紹介！

クルマ一括査定は複数の買取業者から査定を受ける上で便利ですが、申し込み直後からかかってくる営業電話に悩まされる方も少なくありません。しかし、中にはしつこい営業電話なしで使える一括査定サービスもあります。この記事では、電話営業なしで使えるおすすめ一括査定サイトを紹介します。クルマの査定額を比較する際にはとても便利な一括査定ですが、複数の業者に査定依頼をする特性上、どうしても営業電話が多くなります。申し込み直後から何件もの電話に悩まれた経験がある方も多いのではないでしょうか。そんな方におすすめするのが、電話営業なしで使える一括査定サービスです。正確に言えばオークション型の一括査定ですが...

田丸ゆりな @ Webモーターマガジン

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BMW X1のクリーンディーゼルは上質な中古車が多め！？【ちょいふるジョイフル物色中：BMW X1 xDrive18d】

BMWのコンパクトSAV「X1」にクリーンディーゼル搭載モデルがラインナップ追加されたのが2016年のこと。そもそもの燃料費の安さに加えて、クラストップレベルのモード燃費19.5km／Lととってもお財布に優しい！ちょいふるレベルの低年式車でも、質の良い個体が揃っているところもポイントと言えそう・・・というワケで、「ちょいふるジョイフル事業部」としても、良さげな「タマ」を鋭意物色中です。クラス唯一のディーゼル・エンジン搭載モデルとして誕生最近、購入した平成18年式レクサスSC430は、国産車のくせにしっかり無鉛プレミアム仕様。補助金復活とはいえ、やっぱりお高いガソリン代を痛感しています...

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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