早めのタイヤ交換で上位に進出、ソフトタイヤで37周をラップ
昨年わずかな差でチャンピオンを逃し、今年は名門チーム トムスでタイトルを狙うことになったニック・キャシディだったが、開幕戦では予選から苦しんでいた。
開幕戦を前に、「今年は速いドライバーが2、3人ではなく、たくさんいる。予選Q3に進むのも大変な状況が毎戦続くだろう。昨年以上にチャレンジングなシーズン、チャンピオン争いになると思う」とコメントしていたが、Q3進出ならず予選12番手に沈んでしまった。
決勝で後方スタートを強いられることとなったキャシディは、混戦を避けるように6周目終了時点で先陣を切って義務づけられたピットインを消化。ミディアムタイヤからソフトに交換して、そのまま残り37周で追い上げる作戦をとった。
この作戦が大正解。9周目に起きたアクシデントのためセーフティカーが導入され、上位陣の多くの車両がタイヤ交換に入ったため、キャシディは5位、タイヤ交換を済ませていない車両を考えると実質2位にジャンプアップすることになった。さらにリスタートでミディアムタイヤを履いたばかりの牧野任祐（まきの・ただすけ）をパスして実質トップに躍り出る。
この後もレースは波乱続きで、そのたびにセーフティカーが導入されたのもキャシディにとってはラッキーだった。結局、ソフトタイヤのまま首位を走り続ける小林可夢偉（チームKCMG）に大きな差をつけるのを許さず、追い上げる山本尚貴（チーム ダンデライオン）を最後まで抑え込んだ。
こうしてキャシディは小林のピットインの間に首位に立ち、自身2度目のスーパーフォーミュラ勝利を飾った。
レース後、キャシディは「クレイジーなレースでしたが、スーパーフォーミュラというレベルの高いレースで勝てて本当に最高の気分です。この週末はセットアップなどで苦戦していたので、正直なところ勝てるとは思っていませんでしたが、このカテゴリーでは何が起こってもおかしくないのでプッシュし続けました。幸運もあったと思いますが、10点が獲得できて最高の結果になりました」と語っている。
スーパーフォーミュラは欧州から強者が大挙して押し寄せる世界有数のカテゴリーとなっているが、これに日本期待のヤングドライバー、トップドライバーが加わり、まさに大混戦となっている。スーパーフォーミュラの次戦は5月18日-19日、オートポリスで行われる。
予選は12番手に終わったが、決勝ではマシンを仕上げて逆転勝利をあげたニック・キャシディ（チームトムス）。
スーパーフォーミュラ第1戦 決勝結果
優勝 37 N.キャシディ（VANTELIN TEAM TOM'S）
2位 1 山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION）
3位 3 山下健太（KONDO RACING）
4位 16 野尻智紀（TEAM MUGEN）
5位 39 坪井 翔（JMS P.MU/CERUMO･INGING）
6位 4 国本雄資（KONDO RACING）
7位 50 L.アウアー（B-Max Racing with motopark）
8位 15 D.ティクトゥム（TEAM MUGEN）
