レギュラーに加え合計6名までのドライバーが登録できる富士24H、300号車TAIROKU RACING GT-R GT3は本山哲を助っ人に起用した。ポールポジションはレギュラードライバーの山口大陸とハリソン・ニューウェイが出した合算タイム。前戦よりMY2018のGT-Rを導入し万全の体制で最大のライバル1号車GTNET GT3 GT-Rに勝負を挑んだ。
2日間に渡り開催となる決勝レースは土曜日の午後3時にスタート。300号車のスタートドライバーは本山哲、そして1号車は星野一樹というスーパーGTを思わせる顔ぶれ。約1時間半に及ぶ最初のスティントは、300号車が1号車、そして9号車MP RACING GT-Rを引き離し、それぞれがルーティン作業を行うべくピットイン。
しかし300号車に対しピット作業違反のペナルティが課され、両車のポジションが入れ替わる。その後はペースに勝るMY2018の300号車GT-Rが、MY2015の1号車GT-Rを追いかけピットインのタイミングでトップが交替するシーソーゲームの展開に。
そして夕暮れを迎えナイトセッションへ。途中数回FCY（フルコースイエロー）が導入され、そこでのピットインの有無、作業メニューなどにより徐々にルーティンのピットタイミングが変更されていく。
午前3時、レースは折り返し点の12時間を経過しそして朝を迎える。ここまでSCが全く入らず順調に進んでいく。トップが入れ替わりながら周回を重ねる2台のGT-Rにもここまで大きなトラブルも無く、やがてその走行距離は未踏の領域へと達する勢い。
しかし間もなく20時間を迎えようとした午前11時前、300号車GT-Rに駆動系トラブルが発生してしまう。ピットでの修復作業は約1時間20分にも及び、9号車GT-Rにも交わされ総合3番手へポジションダウン。
そして迎えた日曜日の午後3時過ぎ、ほぼノーミス、ノートラブルで24時間を走りきった1号車GTNET GT3 GT-Rが昨年に続き富士24Hレースを連覇した。周回数は801周を数え、その走行距離は実に約3,655kmにも及んだ。
スーパー耐久シリーズ第3戦 ST-Xクラス決勝結果
1位 1 GTNET GT3 GT-R（浜野彰彦／星野一樹／藤波清斗／平峰一貴）
2位 9 MP Racing GT-R（ジョー・シンドー／柴田優作／富田竜一郎／高田匠／影山正美／上村優太）
3位 300 TAIROKU RACING GT-R GT3（山口大陸／ハリソン・ニューウェイ／本山 哲／高木 真一／ニコラス・コスタ）
（PHOTO：井上雅行）
