メルセデス勢の上位スタートで決勝レースの争いは混沌
土曜日の天候は晴れ。路面コンディションはドライで、予選開始時の気温28度、路面温度48度だった。
雨が降る恐れもあったが、F1第20戦メキシコGP予選はドライコンディション、気温28度、路面温度48度の中で行われた。
予選の直前に行われたフリー走行3回目では、同様のコンディションでメルセデスの2台が1-2タイムをマークして注目を集めた。
メルセデス勢は予選が開始されてからもQ1、Q2と好調。波乱の予感も漂う中で行われた最後のQ3では、まずファーストアタックでフェルスタッペンが1分17秒947というトップタイムをマークするが、ラッセルが0.1秒差でフェルスタッペンに迫る速さを見せる。惜しかったのは、ハミルトンがトラックリミット違反でタイム抹消となったことで、ここで戦略が見直しとなった。
そして迎えたQ3の最終アタックでは、フェルスタッペンがさらにタイムを縮める一方で、ハミルトンはラッセルの後ろの3番手、ラッセルは最終セクションでミスしてフェルスタッペンに0.304秒届かず2番手に終わった。
F1第20戦メキシコGP予選で今シーズン6度目のポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。
Q3でメルセデス勢に小さなミスがあったこともあり、ポールのフェルスタッペンには少し差をつけられたが、ペレスやフェラーリ勢を従えてのトップ3入りは、「メルセデス復活」を思わせるものだった。
タイヤを供給するピレリは「71周で行われるメキシコ GP決勝 は、チームごと、ドライバーごとにタイヤの劣化率が異なる可能性があり、2ストップと1ストップにわかれるでしょう。天候に左右されますが、理論上はソフト→ミディアム→ミディアムの2ストップがベストで、ミディアムが残っていないドライバーはソフト→ミディアム→ソフトが代替案になります。1ストップはミディアム→ハードとなるでしょう」と分析している。
ピレリが公開したメキシコGP土曜日にの分析データ。
コンストラクターズランキング、ドライバーズランキングで激しい戦いが続くF1グランプリ。メキシコGP決勝の様相は、メルセデス勢の上位スタートで混沌としてきた。その決勝（71周）は日本時間10月31日早朝5時（時現地10月30日14時）に開始される。
2022年F1第20戦メキシコGP予選 結果
1位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル） 1:17.775
2位 63 G.ラッセル（メルセデス） 1:18.079
3位 44 L.ハミルトン（メルセデス） 1:18.084
4位 11 S.ペレス（レッドブル） 1:18.128
5位 55 C.サインツ（フェラーリ） 1:18.351
6位 77 V.ボッタス（アルファロメオ・フェラーリ） 1:18.401
7位 16 C.ルクレール（フェラーリ）1:18.555
8位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス） 1:18.721
9位 14 F.アロンソ（アルピーヌ・ルノー） 1:18.939
10位 31 E.オコン（アルピーヌ・ルノー）1:19.010
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13位 22 角田裕毅（アルファタウリ・レッドブル）
14位 10 P.ガスリー（アルファタウリ・レッドブル）
