【2024写真蔵トップ10】＜第10位＞真夏の夢・・・ハイパーカーの揃い踏み！

アポロ インテンサ エモツィオーネ

ドイツのアポロ アウトモビリが2018年に発表した、世界限定10台のハイパーカー。日本には、この1台のみが棲息している。エアロパーツで武装した近未来的なデザインは、いかにもハイパーカーらしいもの。

パワーユニットはフェラーリ製の6.3L V12エンジンにヒューランド製6速シーケンシャルAMTを組み合わせる。公称のパフォーマンスは、最高速度が330km／h、0→100km／h加速が2.7秒とされている。

●全長×全幅×全高：5066×1995×1130mm
●ホイールベース：2700mm
●車両重量：1250kg
●エンジン種類：65度V12 DOHC
●総排気量：6262cc
●最高出力：780hp
●最大トルク：760Nm
●トランスミッション：6速AMT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前265／35ZR20、後325／30ZR21

パガーニ ゾンダ Fクラブスポーツ

イタリアのパガーニ アウトモビリが1999年に発表したハイパーカーが「ゾンダ」。このFクラブスポーツは2008年にニュルブルクリンクで当時の市販車最速記録である7分27秒82を記録したモデルで、25台が生産され、展示車両は24番目の個体で日本第1号車だ。

パワートレーンにはメルセデスAMG製の7.3L V12エンジンを搭載し、最高出力は650hpまで引き上げられている。インテリアには本革やカーボンファイバーなどを多用し、後継モデルのウアイラなどと同様、走る工芸品的な美しさもたたえている。

●全長×全幅×全高：4335×2055×1141mm
●ホイールベース：2730mm
●車両重量：1230kg（乾燥重量）
●エンジン種類：60度V12 DOHC
●総排気量：7290cc
●最高出力：650hp／6200rpm
●最大トルク：760Nm／4000rpm
●トランスミッション：6速MT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前255／35ZR19、後335／30ZR20

ケーニグセグ アゲーラ RSR

アゲーラは、スウェーデンのケーニグセグ社が2010年に発表したハイパーカー。外側にせり出して90度回転して開くドアが特徴的。アゲーラにはさまざまなバージョンが製作されているが、このRSRは2016年に3台が限定生産され、3台とも日本で販売されている。

最高出力1160psと最大トルク1280Nmを発生する5LのV8ターボエンジンを搭載し、最高速度は425km／h、0→100km／h加速は2.9秒というハイパフォーマンスを誇る。それでいながらナンバープレートを取得しており、日本の公道で走行も可能だ。

●全長×全幅×全高：4293×2050×1120mm
●ホイールベース：2662mm
●車両重量：1395kg
●エンジン種類：V8 DOHCツインターボ
●総排気量：5030cc
●最高出力：1160ps／7800rpm
●最大トルク：1280Nm／7100rpm
●トランスミッション：7速DCT
●駆動方式：縦置きミッドシップRWD
●タイヤサイズ：前265／35ZR19、後345／30ZR20

ケーニグセグ レゲーラ

ケーニグセグ アゲーラの後継モデル的な存在がレゲーラだ。2015年に発表され、世界限定80台（一説には85台とも言われている）で日本には4台導入されている。展示車両は2022年生産モデルで、特徴的な開き方のドアは電動で作動する。また、トップを取り外せばタルガトップ風になる。

パワートレーンには5LのV8ツインターボエンジンに3基（前1基／後2基）のモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドを採用しており、システムの総合出力は1500hp以上、総合トルクは2000Nm以上を発生する。独自のダイレクトドライブ トランスミッションも採用し、軽量化も図られている。

●全長×全幅×全高：4560×2050×1110mm
●ホイールベース：2662mm
●車両重量：1590kg
●エンジン種類：V8 DOHCツインターボ+3モーター
●総排気量：5030cc
●システム総合出力：1500hp以上
●システム総合トルク：2000Nm以上
●トランスミッション：無段変速機（ダイレクトドライブ）
●駆動方式：縦置きミッドシップ4WD
●タイヤサイズ：前275／35ZR19、後345／30ZR20

ハイパーカー×4 写真蔵21

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