1分14秒279でファステストラップポイントも獲得
予選Q3では1分11秒041とトップグループと遜色のない5番手タイムをマークしたピエール・ガスリーだが、予選Q2での走行妨害のためグリッド降格となり、8番グリッドからの決勝スタートとなったのが痛かった。
そのため上位とは違う戦略をとることになり、11周目のセーフティカー導入時にあえてピットインせず、27周目に新品のミディアムタイヤに変更、力強い走りを見せてポジションを5番手に上げて後続を引き離し、トップグループに迫っていった。
レース終盤には、後続と大きなギャップがあったことから、ユーズドのソフトタイヤに再度交換。5番手のポジションのまま復帰すると、そこからファステストラップを記録してフィニッシュした。
ピエール・ガスリーはレース後、「ポジションを上げるのが難しいモナコで8番手スタートから5位でフィニッシュできたことに満足しています。僕らには優れた戦略と素晴らしいマシンがありました。終盤でもハードにプッシュできて、速いタイムをマークしたことで、8番グリッドからでもトップと10秒以内の差でフィニッシュすることができました」と語っているが、5番グリッドからスタートしていれば、メルセデス、フェラーリにとってさらに大きな脅威になっていたはずだ。レッドブル・ホンダはフェルスタッペンだけではない、これからはガスリーにも大いに注目だ。
雨が降る予報もあり、緊張感が漂っていたモナコGP。そのタイミングや雨の量によっては、ガスリーが上位に進出する可能性もあった。
F1第6戦モナコGP決勝
優勝 44 L.ハミルトン（メルセデスAMG） 78周
2位 5 S.ヴェッテル（フェラーリ）+2.602s
3位 77 V.ボッタス（メルセデスAMG）+3.162s
4位 33 M.フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）+5.537s
5位 10 P.ガスリー（レッドブル・ホンダ）+9.946s
6位 55 C.サインツJr. （マクラーレン・ルノー）+53.454s
7位 26 D.クビアト（トロロッソ・ホンダ）+54.574s
8位 23 A.アルボン（トロロッソ・ホンダ）+55.200s
9位 3 D.リカルド（ルノー）+60.894s
10位 8 R.グロージャン（ハース・フェラーリ）+61.034s
