マークXが初ポール獲得
土曜日の公式練習からトップタイムをマークしていた52号車埼玉トヨペットGB マークX MCが予選でも速さを見せチーム初となるポールポジションからのスタート。2番手に25号車HOPPY 86 MC、3番手からは360号車RUNUP RIVAUX GT-Rがジャンプアップを狙う。
スタート直後こそ360号車GT-Rに抜かれはしたが、52号車マークXを交わした25号車86MCが11周目に360号車GT-Rを抜き返し、GT300クラストップのポジションにに立つ。
やがてペースを取り戻した52号車マークXも360号車GT-Rを交わし、クラス2番手から25号車86MCを追いかける。レース序盤はこの2台が付かず離れずでペースをコントロール。
多彩なピット戦略
やがて迎えたルーティンのピット作業、25号車は1回目と2回目で片側2本ずつのタイヤ交換でピットストップタイムを短縮。52号車は1回目はタイヤ無交換、2回目のピットで4輪を交換する。交換したタイヤの状態を見た52号車マークXは、これ以降タイヤを交換しないという作戦を選択することに。
更にその上を行く奇策を取ったのが87号車T-DASH ランボルギーニGT3。1回目のピットアウト直後に再びピットイン。規定の4回ストップを消化するための連続ピットイン、給油は実質3回でゴールまで持たせると言う作戦。この後レースは2度のSCが入ったこともありピットインの計画が狂うチームが続出。全車が規定の4ストップを終えると、何と13番手スタートのこの87号車が大差を付けトップに立っていた。
迫り来る伏兵
25号車86MCがジャッキトラブルで大きく順位を下げ、2位の52号車マークXは単独走行。そしてその後方はピットインにより順位が入り乱れる大混戦に。その中でも34号車Modulo KENWOOD NSX GT3は予選8番手スタートながらレース後半にジワリジワリと順位を上げる。
そして道上龍から大津弘樹へ交替し最終スティントを迎えた34号車NSXは、ピットタイミングの違いで3位を走行していた18号車UPGARAGE NSX GT3に追いつき、NSX同士のドッグファイトを展開。ホイール・トゥ・ホイールのバトルを制し3位へポジションアップすると、前を行く52号車マークXを追いかける。
ウラカンの初勝利
87号車ウラカンのアンドレ・クートは、ドリンクシステムのトラブルにも関わらず精神力で後続との40秒のギャップを最後までキープ。ウラカンGT3にスーパーGTでの初勝利をもたらした。
ゴールしたアンドレ・クート（右）はしばらく立つ事ができないほど消耗していたが、藤波（左）高橋（中）ら若手ドライバーと勝利を祝う。クートは2015年にGT300クラスチャンピオンにもなっている実力の持ち主。
2位には終盤の追撃を振り切った52号車マークXが、そして3位には34号車NSXが入賞。87号車はこれでランキング4位に急浮上、52号車、34号車も大きく順位を上げた。6位入賞した55号車ARTA NSX GT3が辛くも首位をキープしているが、タイトル争いは混迷の様相を呈してきた。
（PHOTO：井上雅行）
スーパーGT選手権 GT300クラス 第5戦決勝結果（ポイント獲得者）
1位 87号車 T-DASH ランボルギーニ GT3（高橋翼／アンドレ・クート／藤波清斗）
2位 52号車 埼玉トヨペットGB マークX MC（脇阪薫一／吉田広樹）
3位 34号車 Modulo KENWOOD NSX GT3（道上龍／大津弘樹）
4位 18号車 UPGARAGE NSX GT3（小林崇志／松浦孝亮／山田真之亮）
5位 88号車 マネパランボルギーニ GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）
6位 55号車 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）
7位 56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（平峰一貴／サッシャ・フェネストラズ）
8位 4号車 グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝／片岡龍也）
9位 11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸／安田裕信）
10位 61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）
