圧倒的優位のARTA NSX GT3
720号車McLaren 720Sが参戦初年度で初ポールポジションを獲得。シーズン当初のパフォーマンス不足から大きく改善し、アレックス・パロウの手によりコースレコードを叩き出した。ポールポジションの1ptを720号車が獲得したことにより、タイトル争いは55号車NSXと96号車RC Fの一騎打ちとなる。
14.5ptもの大量リードを持つ55号車ARTA NSX GT3は予選5番手とまずまずのポジション。一方、タイトル獲得の可能性として優勝か2位が絶対条件の96号車K-tunes RC F GT3は、予選でQ2に進めず17番手と大きく出遅れてしまう。
720号車マクラーレンを先頭に決勝レースがスタート。予選4番手の11号車GAINER TANAX GT-Rが65号車LEON PYRAMID ANGを交わし3位にポジションアップ。
7周目、ペースの落ちた720号車マクラーレンを56号車リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rがパス。続く11号車GT-Rもこれを抜き、レース序盤にGT-Rの1-2となる。
ピット作業後、ドライバーが交替しても2台のGT-Rは接近戦を繰り広げるが、33周目に56号車GT-Rが突如スローダウン。再度レースペースに戻るが5番手まで順位を落としてしまう。労せずして56号車を抜いた11号車GT-Rだが、実はこれでトップに立ったわけではなかった。
レース序盤に4番手を走行していた65号車AMGは、ピットイン時にタイヤ無交換作戦をとり2台のGT-Rの前に立つことに成功していた。これでトップに立ち、後はペースコントロールをしながらゴールを目指すのみとなる。
僅かなタイトルの可能性に賭ける96号車RC Fは、予選17番手から猛烈な追い上げを見せる。やがて直接のライバル55号車NSXに追いつくと、勢いそのままに抜き去りトップ2台を追いかける。
65号車AMGが先頭のまま迎えたファイナルラップ、チェッカーを先に受けたのは11号車GT-Rだった。直前までトップを走行していた65号車は、ガス欠によりストレートでまさかの失速。11号車は横目でこれを確認しながらの大逆転トップチェッカーとなった。
55号車ARTA NSX GT3は無理にトップ争いに絡むことはせず、安定したハイペースで4位でゴール。この瞬間2019年のドライバー、チームのWタイトルが確定した。昨年は大量リードを生かせず逆転タイトルを決められてしまった。今年こそ、の思いが高木真一の涙を誘った。
ガス欠ながらも惰性でチェッカーを受けた65号車AMGが2位、そして3位には怒濤の追い上げで96号車RC Fが表彰台を獲得。11号車と96号車は共に今季2勝を挙げながらも、タイトルは安定してポイントを獲得した55号車のものとなった。
（PHOTO：井上雅行）
スーパーGT選手権 GT300クラス 第8戦決勝結果（ポイント獲得者）
1位 11号車 GAINER TANAX GT-R（平中克幸／安田裕信）
2位 65号車 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／菅波冬悟）
3位 96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男／阪口晴南）
4位 55号車 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）
5位 4号車 グッドスマイル 初音ミク AMG（谷口信輝／片岡龍也）
6位 56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（平峰一貴／サッシャ・フェネストラズ）
7位 720号車 McLaren 720S（荒聖治／アレックス・パロウ）
8位 33号車 エヴァRT初号機 X Works GT-R（ショウン・トン／道見真也）
9位 60号車 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3（吉本大樹／宮田莉朋）
10位 360号車 RUNUP RIVAUX GT-R（青木孝行／柴田優作）
2019スーパーGT GT300クラス ドライバーランキング（上位10組）
1位 69.5pt 高木真一／福住仁嶺（55号車）
2位 58pt 新田守男／阪口晴南（96号車）
3位 48pt 平中克幸／安田裕信（11号車）
4位 47.5pt 谷口信輝／片岡龍也（4号車）
5位 46.5pt 蒲生 尚弥（65号車）
6位 46pt 平峰一貴／サッシャ・フェネストラズ（56号車）
7位 36.5pt 小暮卓史／元嶋佑弥（88号車）
8位 29pt 高橋翼／アンドレ・クート（87号車）
9位 27.5pt 脇阪薫一／吉田広樹（52号車）
10位 27pt 吉本大樹（60号車）
