メルセデス・ベンツ CLSのチョイ悪スタイルは健在。環境性能も抜かりなし【10年ひと昔の新車】

メルセデスといえども環境問題は無視できない

そして、新型の3.5L V6直噴エンジンにはリーンバーン方式が採用されている。4000rpm以下で低負荷時には成層燃焼を行い、4000rpm以上で高負荷時には均質燃焼を行うのだが、4000rpm以下で中負荷時には、均質成層燃焼という中間モードも設けられ、きめ細やかな制御を行ってくれる。

いかにもメルセデスらしく直進安定性は高く、低偏平タイヤを履いていても乗り心地は悪くない。使い方として4ドアは必要だけど、普段はほとんど前席しか使用しないというのなら、CLSは格好のアイテムになりそうだ。さらに軽量化やフリクションの低減なども行われ、燃費を46％も改善させながら出力もトルクもアップしている。そのおかげで、エコカー減税にも適応している。

さて、CLSにはもうひとつ、63AMGというモンスターモデルもラインアップしている。こちらは5.5LのV8ツインターボエンジンを搭載。先代の6.3Lから5.5Lにダウンサイジングといわれてもピンとこないが、トランスミッションは7速のAMTと組み合わされアイドリングストップ機構も盛り込まれたことで、燃費は約59％も向上させたという。モンスターマシンといえども、環境を配慮しなければならない時代になったというわけだ。

しかし、さらに32psと100Nmもパワーアップすることができ、スピードリミッターも300km／hまで上限が引き上げられるAMGパフォーマンスパッケージも用意されている。経済的にもテクニック的にも余裕のあるAMGファンは、こちらを選択しては、いかがだろうか。

今回、短時間だが試乗したのは、このAMGパフォーマンスパッケージ装着車だった。そのハイパワーによる加速はハンパではなく、サスペンションは硬めだが乗り心地は悪くない。CLSのチョイ悪スタイルは、こちらのほうが似合っている気がした。

■メルセデス・ベンツ CLS350 ブルーエフィシェンシー　主要諸元

●全長×全幅×全高：4940×1881×1416mm
●ホイールベース：2875mm
●車両重量：1735kg
●エンジン種類：V6 DOHC
●排気量：3498cc
●最高出力：225kW＜306ps＞／6500rpm
●最大トルク：370Nm＜37.7kgm＞／3500-5250rpm
●トランスミッション：7速AT
●駆動方式：FR
●JC08モード燃費：12.0km／L
●タイヤサイズ：255／40R18
●当時の車両価格（税込）：930万円

メルセデス・ベンツ CLS（2代目）9

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