決勝を見据えながら、結果も求められる難しい戦い
2022年シーズンの中で3戦に導入される新たなフォーマット「スプリント」は、金曜日の予選の結果をもとに、土曜日に行われる100km（25〜30分）の短距離レース。2021年に行われた「スプリント予選」は日曜の決勝レースのスターティンググリッドを決める意味合いが強かったが（上位3台にのみ3-2-1のポイントが与えられた）、今シーズンから新たに導入された「スプリント」はもうひとつのレースとも言えるもので、上位8位までに8-7-6-5-4-3-2-1という大きなポイントが与えられる。
このフォーマットがレースにどんな影響を及ぼすのか。昨年はスプリント予選での獲得ポイントが少なく、クルマを壊すと決勝レースを台無しにするため無理できなかったが、今年はポイントが増えて「本当の真剣勝負」を見られるのではないかと期待された。
今回は21周で行われる「スプリント」は曇り空のドライコンディションでスタート。タイヤを自由に選択でき、交換義務のない「スプリント」では、ハース勢ら3台をのぞくほぼ全車がソフトタイヤをチョイスして始まった。
大観衆が集まったイモラサーキット。金曜日の予選に続いて、土曜日の「スプリント」に沸いた。
スタートで失敗したフェルスタッペンが終盤に大逆転
フロントロウのフェルスタッペンはスタートで失敗。シャルル・ルクレール（フェラーリ）に先行を許すが、無理をせず2番手をキープし、終盤ソフトタイヤがタレ始めたルクレールを激しく攻めると、残り2周で見事にオーバーテイクを決めてトップでフィニッシュした。自身のタイヤにもグレイニング（タイヤのカスが付着して細かな凹凸となる状態）が発生する中、ルクレールとのギリギリのバトルは見応えがあった。
やはりレッドブルとフェラーリの速さは際立っていて、予選で失敗したセルジオ・ペレス（レッドブル）が3位、カルロス・サインツ（フェラーリ）が4位まで追い上げている。決勝レースもレッドブルとフェラーリの戦いとなりそうだ。
予選から苦戦を続けているメルセデスは、ジョージ・ラッセルが11位、ルイス・ハミルトンが14位と、見所のないまま終了。アルファタウリの不振も深刻で、角田裕毅はスタートこそ悪くなかったが16位、ピエール・ガスリーはオープニングで接触もあって17位にとどまっている。
エミリア・ロマーニャGPの「決勝」（63周）は、「スプリント」の結果をもとにしたスターティンググリッドで、日本時間4月24日22時に開始される。
大逆転で「スプリント」を制したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。終盤、グレイニングが発生してペースが鈍ったソフトタイヤが勝負を分けるポイントになった。このデータは当然、決勝レースの参考になる。
2022年F1第4戦エミリア ロマーニャGPスプリント 結果
1位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル） 21周
2位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋2.975s
3位 11 S.ペレス（レッドブル） ＋4.271s
4位 55 C.サインツ（フェラーリ）＋17.578s
5位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス） ＋24.561s
6位 3 D.リカルド（マクラーレン・メルセデス） ＋27.740s
7位 77 V.ボッタス（アルファロメオ・フェラーリ）＋28.133s
8位 20 K.マグヌッセン（ハース・フェラーリ） ＋30.712s
9位 14 F.アロンソ（アルピーヌ・ルノー） ＋32.278s
10位 47 M.シューマッハー（ハース・フェラーリ） ＋33.773s
・・・・・・・・・
11位 63 G.ラッセル（メルセデス） ＋36.284s
12位 22 角田裕毅（アルファタウリ・レッドブル） ＋38.298s
14位 44 L.ハミルトン（メルセデス） ＋41.459s
17位 10 P.ガスリー（アルファタウリ・レッドブル） ＋43.794s
