スタジアム周辺に作られるグランプリ専用コース
昨年のマイアミGP。ハードロックスタジアムを囲むようにコースが作られているのがわかる。
マイアミGPが行われるマイアミ・インターナショナル・オートドローム（Miami International Autodrome）は、アメリカンフットボールチームの マイアミ・ドルフィンズの本拠地、ハードロックスタジアム周辺にグランプリのために建設されるコース。
一般道を使わない専用コースで、レーシングアスファルト舗装された路面は平滑で状態はいいが、初開催となった昨年はグリップが不足気味で、レコードラインを外れるとグリップがさらに低下するのでオーバーテイクは簡単ではないと言われた。
コースは第1コーナーは左ターンだが、その後反転して、反時計回りとなる全長5412m。人工的に設けられた小さな起伏はあるが、コースは基本的に平坦。セクター1は高速コーナー、セクター2は低速コーナー、セクター3は長いストレートとヘアピンとコースレイアウトは変化に富む。
ほぼ同時期に行われた昨年の決勝時の気温は31度、路面温度42度と高く、今年も高温のコンディションになると予想される。
マイアミ・インターナショナル・オートドロームのコース図。全長5412mに3本の長いストレートと19のコーナーが配される。
連戦ゆえにレッドブル優位の流れは変わらず？
昨年2022年のマイアミGPはフロントロウにフェラーリ2台、2列目にレッドブル2台が並ぶ形でスタートしたが、ミディアムタイヤとの相性でレッドブルが勝り、レッドブルのマックス・フェルスタッぺンが9周目にトップに立つと2位以下との差を次第に広げて、終盤のセーフティカーにも動じることなく逃げ切った。
タイヤ戦略は2ストップ有利という予想もあったが、セーフティカー導入もあって、トップ3は1ストップで走り切っている。
昨年のマイアミGPのタイヤ戦略。トップ3はミディアム→ハードの1ストップで走り切った。
【参考】2022年F1第5戦マイアミGP決勝 結果
1位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル）57周
2位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋3.786s
3位 55 C.サインツ（フェラーリ）＋8.229s
4位 11 S.ペレス（レッドブル）＋10.638s
5位 63 G.ラッセル（メルセデス）＋18.582s
6位 44 L.ハミルトン（メルセデス）＋21.368s
7位 77 V.ボッタス（アルファロメオ・フェラーリ）＋25.073s
8位 31 E.オコン（アルピーヌ・ルノー）＋28.386s
9位 23 A.アルボン（ウイリアムズ・メルセデス）＋32.365s
10位 18 L.ストロール（アストンマーティン・メルセデス）＋37.026s
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12位 22 角田裕毅（アルファタウリ・レッドブル）＋40.146s
リタイア 10 P.ガスリー（アルファタウリ・レッドブル）
ファステストラップ： 1 M.フェルスタッペン（レッドブル）1:31.361）
では今年のマイアミGPはどうなるのか。前戦アゼルバイジャンGPでは、予選、スプリント・シュートアウトともフェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムをマークしたが、スプリントと決勝ではレッドブルのセルジオ・ペレスに敵わなかった。
今週は連戦となるためこの状況に大きな変化はないと予想され、やはりレッドブルのふたりの戦いになると思われる。ここまでフェルタッペン2勝、ペレス2勝とほぼ互角の成績となっているだけに、チームメイト同士の戦いがどうなるのか興味深い。
2023年F1第5戦マイアミGPは、5月5日14時30分（日本時間5月6日3時30分）からのフリー走行1回目で開幕、予選は5月6日16時（日本時間5月7日5時）、決勝は5月7日15時30分（日本時間5月8日4時30分）に開始される。金曜日のレーススケジュールは、周囲の学校や地域のニーズに合わせて設定されているため、通常とは少し異なる。
なお、マイアミGPではスプリントは実施されず、通常のレースフォーマットとなる。
昨年のマイアミGP。レッドブルのマックス・フェルスタッぺンは予選は3位だったが、決勝ではフェラーリを圧倒してみせた。
2023年F1第5戦マイアミGP タイムスケジュール
フリー走行1回目：5月5日14時30分〜15時30分（日本時間5月6日03時30分〜04時30分）
フリー走行2回目：5月5日18時〜19時（日本時間5月6日07時〜08時）
フリー走行3回目：5月6日12時30分〜13時30分（日本時間5月7日01時30分〜02時30分）
予選：5月6日16時〜17時（日本時間5月7日05時〜06時）
決勝（57周）：5月7日15時30分〜（日本時間5月8日04時30分〜）
