2022年のメキシコGPではフェルスタッペンが1ストップで逃げ切り
昨年2022年のメキシコGPではポールスタートのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝。
昨年2022年のメキシコGPでは、ポールポジションからソフトタイヤでスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンが優勝している。
フェルスタッペンはソフトタイヤをギリギリまで引っ張って25周目にミディアムに交換。残り46周のあることから、もう1度タイヤ交換が必要かと思われたが、意外とタイヤのタレが少なく、なんと1ストップのままレースを走り切ってしまった。
スタートでミディアムタイヤを履いたメルセデスのルイス・ハミルトンは、予定どおり30周目にハードへと交換し、フェルスタッペンを追っていた。戦略上では、フェルスタッペンがもう1度タイヤ交換に入って、そのタイミングで首位に立てるはずだったが、その思惑は外れ、フェルスタッペンの逃げ切りを許すことになった。
昨年2022年のメキシコGPのタイヤ戦略。優勝したフェルスタッペンはソフト→ミディアムの1ストップで走り切った。
【参考】2022年 F1第20戦メキシコGP 決勝 結果
1位 1 M.フェルスタッペン（レッドブル）71周
2位 44 L.ハミルトン（メルセデス）＋15.186s
3位 11 S.ペレス（レッドブル）＋18.097s
4位 63 G.ラッセル（メルセデス） ＋49.431s
5位 55 C.サインツ（フェラーリ）＋58.123s
6位 16 C.ルクレール（フェラーリ）＋68.774s
7位 3 D.リカルド（マクラーレン・メルセデス）＋1周
8位 31 E .オコン（アルピーヌ・ルノー）＋1周
9位 4 L.ノリス（マクラーレン・メルセデス）＋1周
10位 77 V.ボッタス（アルファロメオ・フェラーリ）＋1周
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13位 10 P.ガスリー（アルファタウリ・レッドブル）＋1周
リタイア 角田裕毅（アルファタウリ・レッドブル ）＋70.919s
ファステストラップ： 63 G.ラッセル（メルセデス）
ピレリの分析「ソフトなタイヤの供給で2ストップ戦略も有効な戦略に」
タイヤを供給するピレリは、メキシコGP開幕にあたって「このサーキットは空気が希薄なためダウンフォースが減少しますが、タイヤへの影響は少なく、路面は比較的平滑で、グリップも平均よりも小さいのが特徴です。昨年はメキシコGPにC2、C3、C4のコンパウンドを供給しましたが、多くのドライバーがソフトとミディアムの1ストップを選択しました。今年は、昨年のデータと最新のシミュレーションを慎重に検討した結果、最も柔らかい3つのコンパウンド、C3、C4、C5 を供給することにしました。 これにより戦略の選択の幅が広がり、2ストップ戦略への扉も開かれるはずです」と分析している。
メキシコGPに向けて、ピレリが公開した分析データ。
さて2023年のメキシコGPはどんなレースとなるのか。メキシコGPは、10月27日金曜日12時30分（日本時間28日土曜日3時）からのフリー走行1回目で開幕、予選は10月28日15時（日本時間29日 日曜日6時）、決勝は10月29日14時（日本時間30日月曜日早朝5時）に開始される。
2023年F1第20戦メキシコGP タイムスケジュール
フリー走行1回目：10月27日12時30分〜13時30分（日本時間10月28日03時30分〜04時30分）
フリー走行2回目：10月27日16時〜17時（日本時間10月28日07時〜08時）
フリー走行3回目：10月28日11時30分〜12時30分（日本時間10月29日02時30分〜03時30分）
予選：10月28日15時〜16時（日本時間10月29日06時〜07時）
決勝（71周）：10月29日14時〜（日本時間10月30日05時〜）
