ジープ グラディエーター【1分で読める輸入車解説／2023年版】

四半世紀ぶりに復活

ラングラー譲りのラギッドなデザインと走破性を誇る、26年ぶりに復活したピックアップトラックがジープ グラディエーター。

JL型ラングラー アンリミテッドをベースに、ホイールベースを480mmも延長。さらにダブルキャブボディとすることで、余裕のある乗員空間と広大な荷室を両立。最大3470kgの牽引能力も持ち、その存在感、迫力はラングラー以上とも言える。

日本仕様のグレードはジープ最強のオフロード性能を持つ「ルビコン」。右ハンドルのみの設定。

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【グラディエーター】ジープブランドのタフなピックアップトラックが2021年冬、ついに日本上陸！ - Webモーターマガジン

2021年9月15日、FCAジャパンは、強靭なボディと走破性を持つピックアップトラック「ジープ グラディエーター（Jeep Gladiator）」を、2021年冬に導入すると発表。また、同日より「グラディエーター特設サイト」の開設も行われた。

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ジープ グラディエーター 主要諸元

全長：5600mm
全幅：1930mm
全高：1850mm
ホイールベース：3490mm
車両重量：2280kg
エンジン：3.6L V6
駆動方式：4WD
トランスミッション：8速AT
乗車定員：5名

ジープ グラディエーター4

840万円のグラディエーターが売れ続けるワケ。日本における「ジープ」人気の秘密はどこにあるのか？ - Webモーターマガジン

ステランティス グループの中で好調なブランドといえば「ジープ（Jeep）」だ。日本における販売台数はこの10年で約7倍に達しており、ニューモデルのグラディエーターは3カ月で400台を受注した。そんなジープ人気の秘密を、ステランティス ジャパン マーケティング部の渡邊由紀プロダクトマネージャーに尋ねてみた。

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2022年に日本に導入された輸入車の中で、もっとも異彩を放つ話題作と言えるのが、ジープのピックアップ トラック「グラディエーター」だ。岡本幸一郎レポーターが、あらためてジックリと乗ってきたので、その印象を紹介しよう。

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