文：島下泰久／写真：Daimler AG
直6エンジンだけではない、パワートレーンの変更点が盛りだくさん
オート上海の開幕前夜、メルセデス・ベンツは市内の上海フィルムミュージアムにて、大幅に進化した新型メルセデス・ベンツSクラスをお披露目した。フェイスリフトとしては異例ともいえるその規模は、今や中国がSクラスの販売の3分の1を支える市場ということもあるのだろうが、一番はやはり、その内容の充実ぶりゆえの話と見るべきだろう。
それでも外観の変化は、さほど多くはない。違いは新しいラジエターグリル、バンパー、3本のトーチが印象的なヘッドライトユニットやテールランプくらいだ。内装では、12.3インチディスプレイを2枚並べたワイドスクリーンコクピット周辺を変更。表示そのものもリファインされ、新しいデザインのハンドルが採用されている。
面白いのがオプションの「エナジャイジング コンフォート コントロール」だ。これは“フレッシュネス”“ヴァイタリティ”“コンフォート”など6つのプログラムから好みのものを選ぶと、空調、香り、マッサージ、音楽、イルミネーションが連携して、テーマに合った室内のムードを演出するというもの。また室温を調整すると、64色のアンビエントライトが赤や青に光るなど、多彩な表情を見せてくれる。
メルセデス・ベンツSクラスがフェイスリフトを受ける。外装から内装、パワートレーンまで大幅な変化が施されている。
ラジエターグリルやバンパーなど、エクステリアでの変更点も多い。
道路標識の制限速度をクルマが認識し、自動で速度調整を行うディストロニック プロキシミティ アシストを搭載する。
デザインが刷新されたハンドルをはじめ、64色から選択できるLEDカラー照明を採用。
最大の変更点はパワートレーンだ。まず6気筒エンジンは、既報のとおりV型から新開発の直列ユニットへと置き換えられた。S350d 4マティック／S400d 4マティックが積むのは3L直列6気筒ディーゼルターボ。とくに後者は、最高出力340ps、最大トルク700Nｍと、メルセデスのディーゼル史上、最高のスペックを誇る。
そしてS560 4マティックには、これも新開発の4L V型8気筒ツインターボエンジンを積む。最高出力は469ps、最大トルクはこちらも700Nmに達する。さらに、メルセデスAMG S63 4マティックプラスも、従来の5.5Lに代わって4LのV型8気筒ツインターボが搭載された。排気量縮小にもかかわらず、最高出力は612ps、最大トルクは900Nmとさらに高められている。左ハンドル用に採用された「4マティックプラス」は前後可変トルク配分機構を備える。 （つづく）
