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V8ツインターボを搭載したPHEV「ランボルギーニ ウルスSE」の、驚くほどのコントローラブル性
スーパーSUVの草分け的存在であるランボルギーニ ウルスがPHEV化され「ウルスSE」となった。昨今のトレンドであるエンジンのダウンサイズは行わず、電動化によって走りを強化。ウルスらしさは貫かれていた。（MotorMagazine2025年1月号より／文：島下泰久）
EV航続距離60kmのスーパーSUV
ラインナップの電動化を着々と進めているランボルギーニだが、フラッグシップであるレヴエルトを見てもわかるとおり、それは単に効率化のためではなく、同時にパフォーマンスも引き上げるものとなっている。新登場のウルスSEも、もちろんその例外ではない。従来のウルスSを燃費だけでなくパフォーマンス、快...
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BMW M5（セダン）とM5ツーリングの高性能がもたらす、日常走行における「心地良い余裕」
BMW 5シリーズをベースにしたハイパフォーマンスモデル「M5」。駆動方式を従来までのFRではなく4WDを採用したことで驚きを持って迎えられたわけだが、日本市場に初めてM5ツーリングも導入されることも、ひとつのトピックだった。今回はそうした情報が流れていた当時に行われた海外試乗会の模様を記そう。（以下、Motor Magazine2025年1月号より）先日、新型M5の日本発表が行われたばかりだが、そのM5と日本導入予定のM5ツーリングの海外試乗会がBMWのお膝元のドイツ・ミュンヘンで開かれた。歴代M5の試乗も踏まえた、新型M5の真価はどんなものだったのか。（文：西川 淳）
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