ジネッタは1958年に創業したイギリスのバックヤードビルダー。G40は2010年から製造されている。
トランクリッド上部はスポイラー、ボディ下部はディフューザー形状となっている。ストライプとデカールはオプション。
カーボン調のパネルにセットされたヘッドライトはヘラ製。ナンバープレート下の黄色いタグは牽引用フック。
全長はデミオより短い。クラシカルなFRスポーツ風に、キャビンはボディ後半にレイアウトされる。
全幅は1.7m以下だから、日本の5ナンバーサイズに収まる。リアコンビランプもヘラ製。
前ヒンジのフロントカウルをガバリと開けると、178ps/190Nmを発生するフォード製の2L直4DOHCが現れる。
室内にロールケージが入るコクピットは少しタイト。ウインカーやワイパーの操作は普通のレバー式で扱いやすい。
ステアリングの向こうには、スピードとタコの2眼ホワイトメーターとインジケータが並ぶ。
センターダッシュには燃料／水温／油圧のサブメーターと、ライト／イグニッション／ヒーターなどのスイッチ類が並ぶ。
ミッションは6速MT。リバースは右手前。シフトタッチは悪くない。エアコンも装備されている。
フルハーネスにも対応するヘッドレスト一体型のスポーツシートは、スライドのみ調節可能だ。
ルーフの内張りを見ると、ベースがレーシングカーなのでロールケージがしっかりと入っているのがわかる。
トランク容量は200L。ふたりの小旅行用荷物くらいなら収納は可能だが、一緒に行ってくれる人は…。
タイヤは前後とも205/40ZR17のミシュラン パイロットスポーツ3をアロイホイールに履く。
ジネッタ G40R 主要諸元
全長×全幅×全高：3748×1642×1045mm
ホイールベース：2250mm
重量：880kg
パワーユニット：直4DOHC・1999cc
最高出力：130.6kW<178ps>/6700rpm
最大トルク：190Nm<19.4kgm>/5000rpm
ミッション：6速MT
タイヤ：205/40ZR17
価格：780万円（税込）
