月刊ホリデーオート

【くるま問答】ブースターケーブルをつなぐ順番があるってホント？バッテリーあがりの簡単救助方法

クルマのバッテリーがあがってしまうと、エンジンをかけるどころかリモコンキーでドアロックを解除することさえできなくなってしまう。そんな時に役立つのが、クルマのバッテリー同士をつないで救助するブースターケーブルだ。しかし注意が必要だというその使用方法を説明しよう。

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くるま問答バッテリー CAR 月刊ホリデーオート

【くるま問答】クルマのメーターを信用しちゃダメ？国産車のクルーズコントロールの上限が115km／hだったワケ

クルーズコントロールの時代からACC（アダプティブクルーズコントロール）が主流の近年まで、設定できる速度上限は約115km／hだった。スピード違反となってしまう速度に、なぜ設定できたのだろうか。

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くるま問答速度メーター違反 CAR 月刊ホリデーオート

【素晴らしきハコの世界⑦】パブリカ・スターレットは市販車にないエンジンを搭載して必勝を期した

街道レーサーのルーツになったとも言われている、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。連載第7回で紹介するのは、16バルブDOHCを積んだ「KP47型パブリカ・スターレット」だ。

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旧車 CAR 月刊ホリデーオートトヨタパブリカスターレットモータースポーツ KP47 TOYOTA

【くるま問答】国産車のスピードメーターはなぜ180km／hまでなのか、 GT-Rは例外？

国産車の速度メーターはほとんど180km/hまでしか表示されていない。日本の公道でそんな速度を出すことはできないので必要ないとも言えるが、輸入車ではコンパクトカーでも200km/hオーバーを表示するモデルもある。「180km/h」という数値に意味はあるのだろうか。

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くるま問答 CAR メーター月刊ホリデーオート

【くるま問答】「ATFは交換不要」は都市伝説？ 5万kmも走れば真っ黒だった

過酷な環境下で使用されるエンジンオイルと比べて、メーカーが推奨するATFの交換サイクルは長い。一方で「交換しちゃいけない」というユーザーの声も。いったい何が正しいのか。

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くるま問答 ATF トランスミッションメンテナンス CAR 月刊ホリデーオート

【STI コンプリートモデル図鑑 05】S204

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。

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連載 CAR 月刊ホリデーオートスバル STI SUBARU S204 インプレッサ IMPREZA STIコンプリート

【STI コンプリートモデル図鑑 03】インプレッサ S202 STiバージョン

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。

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連載 CAR 月刊ホリデーオートスバル STI S202 SUBARU インプレッサ IMPREZA STIコンプリート

【あの限定車は凄かった①】N1マシンの心臓を移植したニスモ400R（99台限定／1995年2月1日受注開始／販売価格：1200万円・当時）

世紀末に現れたモンスターマシンがNISMO 400R。ノーマルの2.6Lから2.8Lに排気量アップされた専用エンジンはN1マシンと同等の400psを発生し、そのパワーに合わせてボディ／シャシには抜本的に手が入れられた。まさに究極のR33GT-Rだった。

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あの限定車は凄かった連載日産ニスモスカイラインGT-R 400R 月刊ホリデーオート CAR

【STI コンプリートモデル図鑑 02】インプレッサ S201 STiバージョン

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。

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連載 CAR 月刊ホリデーオートスバル STI SUBARU IMPREZA S201 インプレッサ STIコンプリート

【昭和の名車 24】ホンダ 1300 99S（昭和44年：1969年）

昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1969年発売のホンダ 1300 99Sを解説。

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連載昭和名車 CAR 月刊ホリデーオートホンダ 1300 セダン HONDA 昭和の名車

＜新連載！＞【STI コンプリートモデル図鑑 01】インプレッサ 22BｰSTiバージョン

STIは、スバルのモータースポーツ活動の核としてのみならず、インプレッサなどをベースに多くのコンプリートカーを世に送り出している。そんなSTIのリアルスポーツ・コンプリートを紹介していこう。

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連載 CAR 月刊ホリデーオートスバル STI インプレッサ SUBARU IMPREZA 22B STIコンプリート

【くるま問答】日産と三菱が出資するNMKVとはどんな会社なのか？ 2社の役割分担とは

日産の軽自動車デイズや三菱のeKクロスの登場で、その名を聞く機会の増えたNMKVという会社。成り立ちや役割などを、モータージャーナリストの近藤暁史氏に聞いた

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