スポーツカー

【くるま問答】ド・ディオンアクスル式サスペンションは重いデフをボディで支え、バネ下重量の軽減に寄与

かつてフランスにあった自動車メーカー「ド・ディオンブートン」社が開発したことから、その名称を与えられたド・ディオンアクスル。これは、駆動輪のリジッド式でネックとなっていたバネ下重量の重さを、対処するために生まれたサスペンション形式。スポーツカーや高級車にも用いられていた形式だ。

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軽自動車規格のケータハム復活！「セブン 170」が史上最軽量の量販車として日本でも発売

2021年9月23日、英国ケータハムカーズはケータハム史上最軽量の量産車となる「セブン（SEVEN） 170」を発表。同日に日本でも発売が開始された。

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新型フェアレディZの全貌と「FR-L シリーズ2と呼称すべきだ」とする全米Zカークラブのボスの考え

ついに新型Zがその姿を現した。2020年にお披露目された「Zプロト」から約1年。プロトとほぼ同じ姿で登場した米国市場向けの生産モデルは、「NISSAN Z」（海外名）の名で発表された。開発コンセプト＆キーワードは、「ダンスパートナー」と「レスポンス」。ドライバーとシンクロする、ピュアなスポーツカー・テイストを全身で表現した。その7代目のAll-New Zの全貌を、現地のZカークラブの声を交えて紹介しよう。（Fairlady Z Story＆History Volume2より抄録）

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ポルシェケイマンRは、911カレラと同等の動力性能。さらに文句なしフラット感だった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ポルシェケイマンRだ。

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日産が米国仕様の新型「Z」を初公開。日本仕様フェアレディZは2021年冬に発表予定

2021年8月17日（米国現地時間）、日産自動車（以下、日産）はニューヨークで開催されたスペシャルイベントで、米国市場向けの新型｢Z」を初公開した。米国では2022年モデルとして2022年春に発売される予定だ。日本仕様の新型「フェアレディZ」は少し遅れて発表される見通しとなる。

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日産フェアレディZ 米国スポーツカー V6 ツインターボパフォーマンス CAR ニュース新車

【動画】竹岡圭のクルマdeムービー「トヨタ GRスープラ」（2019年6月放映）

モーターマガジンMovie（チャンネル登録者数14万9000人超）で長年に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡圭さん。このコーナーでは、過去の試乗から最新のものまで人気の動画を逐次紹介していきます。今回は、生誕35周年を迎えたトヨタ GRスープラの登場です。（2019年5月FMC／2020年10月一部改良）

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動画竹岡圭トヨタスープラ GR 試乗連載 CAR GRスープラスポーツカー

【試乗】トヨタ GR86（プロトタイプ）はリアを流して走りたくなるこだわりのFRスポーツ

新型GR86とスバルBRZのプロトタイプ試乗会が開催された。驚いたのはその両車の違い。とくにGR86はそのこだわりがとても強い。（Motor Magazine2021年9月号より）

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試乗トヨタ FR GR 86 BRZ スポーツカー月刊MotorMagazine CAR GR86

DR30スカイラインRSをターボで武装。圧巻の190psを誇る2000ターボRS【GTmemories 4 ダイジェスト02】

モーターマガジン社が2020年12月3日に発行したムック、GT memories 4「DR30スカイラインRS」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版を5回に渡って紹介する。1981年10月に登場し1984年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカー「DR30スカイラインRS」の魅力を紹介していこう。連載第2回目は、1983年にFJ20Eユニットにターボを搭載、190psのハイパワーを実現した2000ターボRSを中心に解説する。（「GT memories 4 DR30スカイラインRS」より一部抜粋）。

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DR30スカイラインRSの登場は新たな伝説の始まりとなった【GTmemories 4 ダイジェスト01】

モーターマガジン社が2020年12月3日に発行したムック、GT memories 4「DR30スカイラインRS」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版を5回に渡って紹介する。1981年10月に登場し1984年まで生産された日本を代表するハイパフォーマンスカー「DR30スカイラインRS」の魅力を紹介していこう。連載第1回目は、1981年に1気筒当たり4バルブの直4 DOHCエンジンを搭載して登場した2000RSを中心に解説する。（「GT memories 4 DR30スカイラインRS」より一部抜粋）。

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Z32型日産フェアレディZのVG30DETT。280ps＆ハイレスポンスを実現した複合構造とは【GTmemories 6 ダイジェスト04】

モーターマガジン社が2021年3月26日に発行したムック、GT memories 6「Z32フェアレディZ」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版を4回に渡って改めて紹介する。1989年7月に登場し2000年まで駆け抜けた日本の誇るスポーツカー「Z32フェアレディZ」の魅力を見ていこう。連載最終回、第4回の今回はZ32に搭載された3L V6ツインターボエンジン「VG30DETT」を中心に解説していこう。（「GT memories 6 Z32フェアレディZ」より一部抜粋）。

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Z32型日産フェアレディZが後期型でフェイスリフト。ボディ剛性も強化された【GTmemories 6 ダイジェスト03】

モーターマガジン社が2021年3月26日に発行したムック、GT memories 6「Z32フェアレディZ」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版を4回に渡って改めて紹介する。1989年7月に登場し2000年まで駆け抜けた日本の誇るスポーツカー「Z32フェアレディZ」の魅力を見ていこう。連載第3回の今回は、1998年にマイナーチェンジして登場した後期型を中心に解説する。（「GT memories 6 Z32フェアレディZ」より一部抜粋）。

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Z32型日産フェアレディZが中期型で獲得した空力デバイスと、電動スーパーハイキャス【GT memories 6 ダイジェスト02】

モーターマガジン社が2021年3月26日に発行したムック、GT memories 6「Z32フェアレディZ」が好評を得ている。ここでは、そのダイジェスト版を4回に渡って改めて紹介する。1989年7月に登場し2000年まで駆け抜けた日本の誇るスポーツカー「Z32フェアレディZ」の魅力を見ていこう。連載第2回の今回は、1993年に登場した中期型を中心に解説する。（「GT memories 6 Z32フェアレディZ」より一部抜粋）。

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