【試乗】アウディ A5スポーツバックを魅力的なオプションで自分好みにアップグレード

上級モデルにも標準装備されていないパーツを選べる楽しみがある

A5クーペの持つ伸びやかで流麗なフォルムはそのままに4ドアとしたA5スポーツバックが、初めてのフルモデルチェンジを受けたのは2017年4月のこと。その発表時から4WDシステムのクワトロに加えて、従来になかったFFモデルが2つラインナップしている。プレミアムスポーツサルーンが手頃な価格帯で手に入るようになったのだ！　そして、この2モデルの販売が7月26日から始まった。

まずはA5スポーツバックのモデル展開をおさらいしておこう。グレード展開は3ついずれも2L直4ターボエンジンを搭載し、パワーによって2種類（いずれも7速DCT）ある。FFで190ps/320Nm仕様の2.0TFSI（546万円）と2.0TFSIスポーツ（603万円）、4WDで252ps/370Nm仕様の2.0TFSIクワトロスポーツ（686万円）となる。

その中から今回試乗したのは、FFの2.0TFSIスポーツである。上級モデルの2.0TFSIクワトロスポーツとの違いはパワートレーンとシート（FFはファブリック／クワトロはレザー）くらいで、その他はほぼ同じ。これで約80万円という価格差をどう見るかとても悩ましい。4WDはアウディモデルの魅力のひとつではあるが、普段使いであれば必要ないという人もいる。パワーについても同様だろう。

では、あえてFFモデルを選んだ差額の80万円をどう使うか。装備充実化に充てるのはどうだろう。というのも、アウディは魅力的なオプション装備が多く用意されているからだ。

たとえば“バーチャルコックピット（7万円）”。アナログメーターに替わり8.3インチのカラーディスプレイが搭載され、ここにはオーディオや車両の情報、さらにナビ画面を表示することもできる。メインディスプレイを見る回数が格段に減るので、安全性の向上にもひと役買ってくれる先進装備のひとつだ。

ほかにも、ウインカーを出すと外側へ流れるように点滅するダイナミックターンインジケーターを含むマトリクスLEDヘッドライトだ。これはとにかくカッコいい。ルームミラーに内蔵されたカメラが対向車や先行車を検知して18個のLEDライトの照射角度を自動制御、クリアな視界を確保してくれるアダプティブLEDヘッドライトとパッケージ化されたオプション（27万円）で、その中にはLEDリアコンビネーションライトも含まれる。また、これは専用のエクステリアパーツをいくつも揃えるSラインパッケージ（57万円）を選択して装着することもできる。

最後に、オプションの中でもとくに気になっているのが“ダンピングコントロール付スポーツサスペンション（14万円）”だ。フロントアクスルとリアアクスルに搭載されたセンサーと、ECUによって減衰力を連続可変していく電子制御式のサスペンションで、ドライブセレクトからスポーツ重視の“ダイナミック”、乗り心地重視の“コンフォート”、“オート”の中から選択することで走行状況によって異なる乗り味を楽しむことができるのだ。

いくつかオススメの装備を紹介したが、これらすべてを装着すると78万円（4WDとFFモデルの価格差は83万円）だ。上級モデルの2.0TFSIクワトロスポーツに標準装備されていないアイテムをこれだけ選べると考えれば、かなりお買い得なモデルではないだろうか。

文：蔭山洋平（本誌）／写真：村西一海
主要諸元〈アウディA5スポーツバック 2.0TFSI スポーツ〉全長×全幅×全高＝ 4750 × 1845 × 1390mm　ホイールベース＝2825mm　車両重量＝1530kg　エンジン＝直4DOHCターボ　1984cc　最高出力＝140kW（190ps）/4200-6000rpm　最大トルク＝320Nm（32.6kgm）/1450-4200rpm　トランスミッション＝7速DCT　駆動方式＝FF　燃料・タンク容量＝プレミアム・54L　JC08モード燃費＝16.6km/L　タイヤサイズ＝245/40R18　車両価格＝6,030,000円