アウディ

アウディ Q3が3代目にフルモデルチェンジ。SUVとスポーツバックが同時に日本デビュー

2026年5月19日、アウディジャパンはプレミアムコンパクトSUVのQ3とQ3スポーツバックをフルモデルチェンジして販売を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

アウディ Q3 スポーツバックプレミアムコンパクト SUV マイルドハイブリッドクワトロ新車ニュース

アウディ Q4 e-tronが大幅改良。電動パワートレーンの刷新やChatGPTの採用、デザイン変更など多岐にわたる改良

2026年4月27日（現地時間）、ドイツのアウディAGは電動ミディアムSUV「Q4 e-tron（Q4 SUV e-tron／Q4 スポーツバック e-tron）」の大幅アップデートを発表した。Q4 e-tronは電動化時代におけるアウディのエントリーモデルとして人気となっているが、今回の大幅改良で内外装デザインの刷新に加え、デジタル機能、充電性能、先進運転支援システムなどをさらに進化させ、日常からレジャーまで幅広い用途に対応する「アウディの次の一手」と期待される。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

アウディアウディAG Q4 Q4 e-tron アップデート Q4 SUV e-tron Q4 スポーツバック e-tron BEV ニュース

アウディ A5とQ5をアップデート。新しいユーザーインターフェイスやアシスタンスシステムを採用

2026年4月21日、アウディジャパンはDセグメントセダン＆ワゴンのA5とDセグメント SUVのQ5を一部改良してアップデート。同日より発売を開始した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュースアウディ A5 Q5 一部改良アップデートセダンアバント SUV スポーツバック

凍結湖で試したアウディ RS5のV8 NAエンジン＋4WDシステムのトラックション性能は、実に自然で安定していた【10年ひと昔の新車】

2011年秋に開催されたフランクフルト・モーターショーで、初代アウディRS 5のフェイスリフトが発表された。基本設計はそのままに着実な進化を遂げたことをアピールするように、その国際試乗会は厳しい環境のスウェーデンのウインターリゾート地オスターサンド近郊にある凍結湖をベースに行われた。ここでアウディRS 5はどんな走りを見せたのか、その時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年4月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

10年ひと昔アウディ RS5 初代フェイスリフト RS5クーぺヒットの法則試乗 A5 クーペ

アウディ、頂点に向けた5年間の戦いが始まる！ Netflix効果でさらに盛り上がるFormula 1 2026年シーズン「推し」探し

「推し」がいるからスポーツは面白い。2025年はそれぞれに個性的なルーキー6人が参戦して注目されたが、2026年のFormula 1もまた、選ぶ面白さが大きく広がっている。アストンマーティンとホンダの新タッグに加え、キック・ザウバーから体制を受けついだアウディがワークスとして、5年計画でのチャンピオン獲得に向けたスタートを切った。キャデラックの新規参入にも注目が集まる。背景にあるのは、Netflixから火が付いたと言われる新たな「ブーム」と「ムーブメント」。2026年3月27日（金）～29日（日）の日本GPはいろんな意味で、例年以上に盛り上がりそうだ。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

F1 モータースポーツアウディ Netflix カーボンニュートラル燃料アウトウニオンシルバーアロー

BMW 320iとアウディ A5 TFSI 150kW乗り比べ。2L直4ターボの「ベーシックモデルに福がある」のか

およそ10年ぶりにフルモデルチェンジが実施されたアウディのA4改めA5。時に等しくBMWの3シリーズも2度目のマイナーチェンジ（LCI）が行われた。そんな両雄の最新にして最主力といえるガソリングレードを乗り比べてみた。（Motor Magazine 2025年6月号より／文：渡辺敏史、写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

BMW 3シリーズ 320i アウディ A5 150kW セダン MotorMagazine誌連動企画 Dセグメント

新型A5 アバントはアウディの新世代を象徴。ステアリングフィールが従来世代とはまるで別物

アウディのベストセラーモデルA4シリーズを引き継ぐ、新しいモデルシリーズとしてA5が誕生した。セダンとステーション（アバント）の2タイプを用意し、新時代のアウディらしい内外装デザインを実現。TFSIの150kW仕様「アウディ A5 アバント TFSI クワトロ 150kW Sライン」は、軽快感もありつつ、コーナーリングではクワトロならではの安心感を見せた。（Motor Magazine 2025年5月号より／文：大谷達也、写真：平野陽）

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2代目アウディTTクーペの新たなエントリーモデルには、出力の落ち込み分をカバーする最新の機構があった【10年ひと昔の新車】

2012年1月、第2世代のアウディ TTクーぺに新しいエントリーモデル「1.8TFSI」が設定され注目された。高性能化が進んでいたTTクーぺだが、このモデルの登場で、あらためて「カジュアルでスポーティ」なTT本来の姿が見直された。Motor Magazine編集部は発表間もなく試乗テストを行っているので、今回はその模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年3月号より）

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アウディ TTクーペ TT 2代目 1.8TFSI FF ヒットの法則 10年ひと昔試乗

アウディ A5セダン（TFSIクワトロ）がフルモデルチェンジで得た長いホイールベースと、その効果

長年にわたってアウディの屋台骨を支えてきた、A4。そのフルモデルチェンジにあたってアウディラインナップの中における役割が変わろうとしていた。（以下、Motor Magazine2025年1月号より）アウディがいま再構築しているモデル名の新しいルールにしたがって、これまでのA4の名称は「A5」になった。新たな電動化テクノロジーなどが加わって、より上質に進化した新型A5セダンをレポートする。（文：木村好宏）

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アウディ A5 A4 A5セダンクワトロ試乗 MotorMagazine誌連動企画 Dセグメント

大幅に改良されたアウディ A4（B8）には、BMW 3シリーズへの対抗心があった【10年ひと昔の新車】

2011年10月にBMW AGが3シリーズのフルモデルチェンジを発表する中、12月にはこれに呼応するかのように、アウディAGからA4（社内コードB8）のマイナーチェンジが発表された。Motor Magazine誌はドイツ国内で行われたこのA4の試乗会に参加しているが、内外装のデザイン変更や新しい1.8TFSIエンジンの搭載、低燃費化の実現など、話題は非常に豊富だった。BMW 3シリーズのフルモデルチェンジに対抗して、アウディ A4はどう変わったのか。ここではドイツ国内で行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年2月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

アウディ A4 B8 マイナーチェンジ大幅改良試乗ヒットの法則 10年ひと昔

アウディ A3 スポーツバック／A3 セダン【1分で読める輸入車解説／2026年最新版】

アウディ A3 スポーツバック／A3 セダン（Audi A3 Sportback／A3 Sedan）※S3／RS3は別頁現行モデル発表日：2021年4月21日車両価格：415万円〜599万円

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アウディ A3 A3スポーツバック A3セダン FF 4WD クワトロ Cセグメント 1分で読める輸入車解説

アウディA6 スポーツバック e-tron／A6 アバント e-tron【1分で読める輸入車解説／2025年最新版】

アウディA6 スポーツバック e-tron／A6 アバント e-tron（Audi A6 Sportback e-tron／A6 Avant e-tron）※S6含む現行モデル発表日：2025年7月24日車両価格：981万円〜1471万円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

アウディ A6 A6e-tron e-tron A6スポーツバックe-tron A6アバントe-tron A6スポーツバック A6アバント 1分で読める輸入車解説

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