【プレミアムSUV図鑑】vol.50　ゴルフオールトラックは、専用サス／走行モードを持つ本格派

2017-12-06

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

いま新車マーケットでの人気ジャンルは何と言っても“SUV”だろう。そして各メーカーから続々と魅力的なニューモデルがデビューしている。この連載企画ではそうした人気SUV、ブランドなりのこだわりを持つ“プレミアムSUVとクロスオーバー”を順次紹介していく。今回は「フォルクスワーゲンゴルフオールトラック」だ。（Motor Magazine Mook「プレミアムSUV パーフェクトブック 2017-2018」より）

画像: フォルクスワーゲンゴルフオールトラック TSI 4モーション。オフロード走行に対応する装備も持つ。 — フォルクスワーゲンゴルフオールトラック TSI 4モーション。オフロード走行に対応する装備も持つ。

ヴァリアントに比べ25mm高い最低地上高

ゴルフヴァリアントをベースに25mm高めた最低地上高（165mm）をはじめ、クローム装飾を施した前後バンパーやブラックのサイドシル、7J×17インチアルミホイールなどの専用アイテムを装備することでアウトドアテイストを演出したモデルだ。

画像: 180ps／80Nmを発生する1.8L TSIエンジンと6速DCTの組み合わせ。フルタイム4WDを採用。 — 180ps／80Nmを発生する1.8L TSIエンジンと6速DCTの組み合わせ。フルタイム4WDを採用。

パワートレーンはゴルフシリーズ初の1.8L直4ターボ＋6速DCT（DSG）を採用する。そして、ハルデックスカップリングによる4WD の“4モーション”や電子制御式ディファレンシャルロック“XDS”、オールトラック専用サスペンションや走行モード“ラフロード”などの採用によりシーンを選ばないオールマイティな走りを実現した。

2017年5月のマイナーチェンジでは「レーンアシスト」と「トラフィックアシスト」、歩行者検知機能を加えた「フロントアシスト」を装備した。