フォルクスワーゲン

【ヒットの法則115】ニュービートルにはスローだが心から愉しめるスポーツ性があった

1999年に日本でデビューして以来、高い人気を誇っていたフォルクスワーゲン ニュービートルが、2005年9月8日にデザインをリフレッシュして登場している。Motor Magazine誌では「シャープさとダイナミックさ」を加えたこの新しいニュービートルに試乗し、あらためてこのモデルの不思議なスポーツ性を検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年12月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンニュービートルカブリオレEZ月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則110】ルポGTIは純粋にクルマに夢を託していた時代の特別なスモールカー

1991年に登場したフォルクスワーゲン ルポは、惜しまれながら2005年に生産が終了となっている。なぜルポは姿を消すことになったのか、ルポとはどういうクルマだったのか。Motor Magazine誌ではその真相に迫っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年12月号より） ルポGTIはなぜ贅沢な内容を持つことになったのか 始めからちょっと唐突ではあるが、ぼくはこう宣言をしたい。「ルポGTIはきっと、もうこれからの時代には生まれ得ることのない、とても贅沢なスモールスポーツであった！」と。 こうして過去形の表現になってしまうのは、残念なことにこのモデルの生産がすでに終...
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CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンルポルポGTI月刊MotorMagazine

【海外試乗】フォルクスワーゲン ゴルフ8は大胆なデジタル化と王道の走りで存在感を強烈アピール

基本骨格として現行モデルと同様のMQB（横置きモジュラープラットフオーム）を使い、サイズも全長が26mm伸びて全高が36mm低くなり全幅が1mm狭められただけで、ほぼキープされた新型ゴルフ。そのハンドルを握り、進化具合を実感した。（Motor Magazine 2020年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CAR月刊MotorMagazineフォルクスワーゲン

【ヒットの法則108】ゴルフGTIとアウディA3スポーツバック2.0TFSIで試すDSGの本領

2005年9月、ゴルフGTIのDSG仕様にパドルシフトが標準で装備されることになった。やはりパドルシフト付きがいいのか。ゴルフGTIのMT仕様と比較しながら、またアウディA3スポーツバック2.0TFSIのDSG仕様と乗り比べながら、その走りの違いを振り返ってみた。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年12月号より）
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CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGTIDSG仕様パドルシフトアウディA3スポーツバック月刊MotorMagazine2005年

【試乗】フォルクスワーゲンTクロスはポロベースの小気味よい走りが魅力のコンパクトSUV

意外にもティグアンのみだったフォルクスワーゲンのSUV。そこへ新たにコンパクトSUVとなるTクロスが加わった。さらに2020年にはTロックも上陸予定。SUVラインナップが充実することになる。（Motor Magazine 2020年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CAR月刊MotorMagazineSUVフォルクスワーゲンTクロス

【ヒットの法則102】ジェッタはゴルフよりひとクラス上と位置づけられていた

2005年秋のフランクフルト・モーターショーで注目を集めたモデルの中から、ここでは5代目フォルクスワーゲン ジェッタに紹介しよう。新型ジェッタは2006年には日本市場にも上陸し人気を集めることになるが、デビュー直後はどう評価されていたのだろうか。ドイツ・ベルリンで行われた試乗会の模様を振り返る。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンジェッタ5代目月刊MotorMagazine

【ヒットの法則101】ゴルフGTは1.4TSIツインチャージャーを搭載して登場

2005年秋、フランクフルト・モーターショーでは、メルセデス・ベンツSクラス、ポルシェ ケイマンSのほかにも、数多くの注目モデルがデビューしている。フォルクスワーゲン ゴルフGTもその1台。その後、日本でも「1.4TSI」として大反響を呼ぶ直噴エンジン+ツインチャージャーを搭載するモデルだ。Motor Magazine誌ではドイツで早速このモデルの試乗に成功、速報でレポートしている。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CARヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGTゴルフGTツインチャージャー月刊MotorMagazine

【ヒットの法則94】フォルクスワーゲン トゥアレグ W12スポーツは12気筒エンジンを搭載したスーパーSUV

2005年、著しい性能競争激化が進むプレミアムsuvの中にあっても極めて異色だったのは、フォルクスワーゲントゥアレグ W12スポーツ。それまでガソリンエンジンはV6とV8のみで、パワーウォーズから一歩引く姿勢を見せていたフォルクスワーゲンが、突然12気筒エンジンを搭載して戦線に参入。ライバルとなるハイパワーSUVとともに行ったMotor Magazine誌のテストドライブの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲントゥアレグW12W12スポーツ月刊MotorMagazine2005年

【ヒットの法則92】2代目メルセデス・ベンツAクラスの実力をゴルフとの比較で明らかに

2005年に日本に上陸した2代目メルセデス・ベンツAクラスは、初代から独自のサンドイッチコンセプトに基づくボディ造りを受け継ぎながら、ひと回り大きくなったボディによって、Cセグメント市場に喰い込む存在となっていた。はたしてCセグメントカーとしてどれほどの実力を持っていたのか。Motor Magazine誌は早速ベンチマークたるゴルフと比較試乗を行なっている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年10月号より）
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CAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツAクラスA200 エレガンスフォルクスワーゲンゴルフGLi月刊MotorMagazine

【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「フォルクスワーゲン ポロGTI」（2018年10月放映）

放映開始13年目に入ったモーターマガジンMovie「竹岡 圭の今日もクルマと・・・」（チャンネル登録者数10万3000人超）。その中から特に人気の高い動画を紹介していきます。今回はポロGTIのスパルタンな走りのお届けです。(2018年7月追加)
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗動画連載竹岡圭CARVIDEOフォルクスワーゲンMUSE

【ヒットの法則87】パサート ヴァリアントは5代目で地味な存在から完全脱却

それまで「質実剛健」「いいクルマだけど地味」「実直な働き者」と評されていたパサート ヴァリアントは、2005年、一転してスタイリッシュでエモーショナルなワゴンへと転換して注目を集めた。では実際のところどうだったのか。ここでは、発表後すぐにドイツで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年10月号より）
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CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートヴァリアント2005年月刊MotorMagazine

【ヒットの法則85】4代目ポロ（9N型）はフェイスリフトでワッペングリルに変身

2005年8月、大幅な改良が加えられたフォルクスワーゲン ポロが日本に上陸している。大きなポイントはワルター・デ・シルヴァによる新しいデザイン。これまでとは見違えるような姿で登場して人気を集めることになる。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年10月号より）
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CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンポロ4代目フェイスリフト月刊MotorMagazine2005年
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