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ゴルフRとWRX S4、GRカローラ。スポーツ4WDに求める性能は獰猛さか、洗練さか、それとも万能さか【比較試乗】
時代が変わっても、変わらない価値がある。現代における「スポーツカー」は、もはや「速い・低い・2ドア」だけでは語れない。求められるのは、走る歓びと日常性の両立、そして時代との調和。大切なのは、スペック以上にドライバーの感情を揺さぶるかどうか。いま一度、スポーツカーの本質に向き合いたい。ここで扱うスポーツモデルはターボエンジンと4WDシステムを搭載するという共通点もある。だが、エンジンと駆動システムへのこだわりと目指した走りの方向性が実は大きく異なる。今回はフォルクスワーゲン ゴルフRとスバル WRX S4、トヨタ GRカローラの3台によるロングドライブをとおして、その違いと魅力をあぶり出し...
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シングルチャージャーTSI+乾式7速DSGを搭載したゴルフ TSIトレンドラインの価値【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフ クロニクル Vol.3」 ダイジェスト(4)】
2025年に「日本上陸50周年」を迎えたフォルクスワーゲン ゴルフに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフ クロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。今回はそのVol.3(2025年9月27日発売)から、5代目ゴルフのラインナップに新設されたターボチャージャーのみの1.4Lシングルチャージエンジンと乾式7速DSGを搭載する「ゴルフ TSIトレンドライン」をフィーチャーした記事からの一部分をご覧いただこう。(Motor Magazine誌2008年8月号初出)
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【比較試乗】BMW X3とフォルクスワーゲン ティグアンに求めるドイツSUVらしさを、エンジン搭載車から探る
BMW X3とフォルクスワーゲン ティグアンはともに大きな販売台数を稼ぎ、両ブランドにとってドル箱とも言えるほどにまで成長。いまや失敗が許されてない存在だ。そんなモデルだからこそ、困難な状況に置かれているドイツブランドの覚悟がこの2台からは滲み出ているのではないか。今回はBMW X3の20d xドライブ MスポーツとM50 xドライブ、そしてフォルクスワーゲン ティグアン eTSI Rラインの3台から読み解く。(以下、Motor Magazine 2025年3月号より。文:大谷達也/写真:平野 陽、佐藤正巳、井上雅行)
ドイツブランドの答えが見える
相次いでフルモデルチェンジを受けたX3...
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ゴルフGT TSIの本質~1.4Lツインチャージャー搭載で狙ったポジション~【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフ クロニクル Vol.3」 ダイジェスト(3)】
2025年にフォルクスワーゲン ゴルフが「日本上陸50周年」を迎えたのに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフ クロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。そのVol.3(2025年9月27日発売)の中から、5代目ゴルフに新しく追加されたツインチャージャー機構を備える1.4TSIエンジン搭載のGT TSIに焦点を当てた試乗記事(Motor Magazine誌2007年3月号に掲載)からの一部分をご覧いただこう。
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ゴルフⅤの4グレードGTX、GT、GLi、Eを一気試乗して見えた“内なるライバル”【Motor Magazine Mook「VW ゴルフ クロニクル Vol.3」ダイジェスト(2)】
「日本上陸50周年」というアニバーサリーイヤーを2025年に迎えたフォルクスワーゲン。その記念すべき年に合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフ クロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。今回は、9月27日に発売したVol.3から、Motor Magazine誌2005年7月号に掲載された5代目ゴルフの、GTIではない他のモデルを日本で試乗した記事から、GTX、GTにまつわる冒頭の部分をご覧いただこう。



















