フォルクスワーゲン

フォルクスワーゲンの新型ゴルフGTIが、史上初のバーチャルモーターショーでデビュー

2020年4月3日、フォルクスワーゲンAGはインターネット上でバーチャルモーターショーを独自に開催。さらに新型ゴルフGTIを発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンvolkswagenゴルフゴルフGTIGOLFGTIバーチャルモーターショーモーターショーCAR

【ヒットの法則191】ゴルフGT 2.0TDIはディーゼルで「スポーティかつ高効率」を実現していた

2005年に登場したゴルフGTは次世代のパワーユニットのあり方を大きく変える画期的なモデルとして大きな注目を集めたが、その焦点は1.4TSIともうひとつ、2.0TDIにあった。「スポーティかつ高効率」であるための解答として、直噴ディーゼルターボエンジンを大きく進化させていた。1.4TSIとあわせて、2006年春に行われた試乗会とワークショップの模様を見てみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ゴルフゴルフGTフォルクスワーゲン2.0TDI月刊MotorMagazine2006年6月号

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ⑰】念願の「ラリージャパン」出場に向けて準備を開始しました

今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」（http://www.kei-rally.com）。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載竹岡圭CARフォルクスワーゲンMUSEラリー

【ヒットの法則189】ゴルフGT 1.4TSIは先進技術でダウンサイジングの見本を示していた

2005年のフランクフルトモーターショーで公開されたゴルフGTは、次世代のパワーユニットのあり方を大きく変える画期的なモデルとして世界的に大きな注目を集めた。「スポーティかつ高効率」であるためにはどうすればいいのか。その解答が、直噴ツインチャージャーTSIであり、直噴ディーゼルターボTDIだった。そしてその反響のあまりの大きさに、フォルクスワーゲンでは2006年春あらためて試乗会とワークショップを行っている。ここではその際のゴルフGT 1.4TSIの試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年6月号より、タイトル写真はゴルフGTに搭載されるガソリン...
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフゴルフGT1.4TSIツインチャージャー月刊MotorMagazine2006年6月号

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ⑯】2020年は新たなコ・ドライバーさんと参戦。今年も応援ヨロシクね

今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」（http://www.kei-rally.com）。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載竹岡圭CARラリーフォルクスワーゲンMUSE

【ヒットの法則186】3代目ルーテシアと定番のポロを比較してわかった仏独のフィロソフィー

3代目ルノー ルーテシアが日本で正式に発表されたのは2006年3月。激戦区となっているヨーロッパでもルーテシアの評価は高く、2006年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞という勲章をひっさげての上陸となった。となると注目は日本市場で輸入コンパクトカーの定番となっていたポロの牙城をどう崩すかということに集まった。当時安定した人気を誇っていたポロと比較しながらの、興味深いインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年5月号より、タイトル写真はルーテシア 5ドア1.6とポロ4ドア）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則ルノールーテシアフォルクスワーゲンポロ比較月刊MotorMagazine2006年5月号

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ⑮】「I can be anything!」をキャッチフレーズに2020年も全力で頑張ります！

今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」（http://www.kei-rally.com）。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。今回は、2020年のプロジェクトに賭ける思いと参戦計画の報告です。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載竹岡圭ラリーCARフォルクスワーゲン

【竹岡 圭のラリーにチャレンジ⑭】2019年最終戦。プロジェクト開始以来最高の総合成績で幕を閉じました

今年で4年目となる竹岡 圭さん主宰の「圭rally project」（http://www.kei-rally.com）。このコーナーではその活動の模様を彼女自身の手で綴ってもらいます。今回は、「セントラルラリー愛知・岐阜2019」（11月7日・金～10日・日）DAY2（本戦最終日）をお届けします。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツ連載竹岡圭CARフォルクスワーゲンラリーMUSE

フォルクスワーゲン ポロが安全装備の充実化など一部仕様変更に

2020年3月24日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンはコンパクトモデル「ポロ」のオプションパッケージの仕様変更を行った。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースフォルクスワーゲンポロ仕様変更VWVOLKSWAGENPOLO安全アシスト

【ヒットの法則175】ジェッタは単なるゴルフのセダン版とは言えない、独自の魅力に満ちあふれていた

2006年1月に日本に上陸したジェッタ。5代目ゴルフをベーストとしたスポーツセダンとして、ゴルフGTIと同じパワーユニットを搭載する「2.0T」が大きな注目を集めたが、ベースモデルの「2.0」はトランクの広さにとどまらない、スポーティで使い勝手のいいセダンだった。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年4月号より） ボディサイズはもはやDセグメントに近い ジェッタはゴルフVをベースに開発されており、メカニズムの多くを共有している。そのため、「ゴルフのセダン版」と表現されることが多い。しかし、ジェッタはジェッタであり、「ゴルフ・ジェッタ」ではなく、ましてや「ゴルフ・セダン...
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARヒットの法則フォルクスワーゲンジェッタ2.0月刊MotorMagazine2006年4月号

【ヒットの法則169】ゴルフR32の6速MTは乗った瞬間からDSGとはまるで違っていた

2006年2月、5代目ゴルフをベースにしたR32が日本に上陸している。その主力は5ドア右ハンドルのDSG仕様だったが、デビュー時は受注生産として3ドア左ハンドルの6速MTも用意されていた。販売台数は多くはなかったが、強烈な印象を残した真のイメージリーダーはどんなクルマだったのか。そのインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR326速MT月刊MotorMagazine2006年4月号

【海外試乗】トゥアレグRプラグインハイブリッドは、電動化ビッグパワーによるダイナミックな走りが魅力

スポーツプロダクトを象徴する「R」のバッジを掲げて登場したPHEVの「フォルクスワーゲン トゥアレグRプラグインハイブリッド」。環境性能だけではない「電動化」が秘めた可能性を誇示するかのように、フォルクスワーゲンは、本気の高性能＆高級SUVを生み出してきた。（Motor Magazine 2020年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CAR月刊MotorMagazineフォルクスワーゲンCASEトゥアレグ
Continue reading

昭和の名車 大全集 上・下巻 好評販売中

昭和の名車

モーターマガジン社情報

採用情報
キャンペーン情報

メニュー

CASEの実像
モーターマガジンMovie

人気記事

モーターマガジン 4月号 好評販売中

モーターマガジン 4月号

ロードスターBROS.17　1月31日発売

ロードスターBROS.17

ウチクル!?の単行本 好評販売中

ウチクル!? 1

モーターマガジン Web Shop

モーターマガジン Web Shop

This article is a sponsored article by
''.