ゴルフ

【ヒットの法則169】ゴルフR32の6速MTは乗った瞬間からDSGとはまるで違っていた

2006年2月、5代目ゴルフをベースにしたR32が日本に上陸している。その主力は5ドア右ハンドルのDSG仕様だったが、デビュー時は受注生産として3ドア左ハンドルの6速MTも用意されていた。販売台数は多くはなかったが、強烈な印象を残した真のイメージリーダーはどんなクルマだったのか。そのインプレッションを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年4月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR326速MT月刊MotorMagazine2006年4月号

フォルクスワーゲンの電動SUV、ID.4はこのままのデザインで2020年中に欧州で発売か。GTIも公開！

2020年3月3日、フォルクスワーゲンはSUVのEV（電気自動車）「ID.4」のプロトタイプと、新型ゴルフのGTIやGTE、GTDのコンセプトカーを公開した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンIDID.4SUV電気自動車EVCARゴルフGTIニュース

【ヒットの法則159】ゴルフシリーズは2006年仕様で目に見えない部分も含めて劇的に進化していた

2006年、すでに世界的な人気モデルとなっていた5代目ゴルフシリーズは着実な改良とバリエーション追加を行っている。その進化は目に見える部分だけでなく、熟成という形で実現されている。当時、フォルクスワーゲンはどのようなクルマ作りを目指していたのか。ゴルフシリーズの2006年モデルの試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より、タイトル写真は左から、ゴルフトゥーランGLi、ゴルフプラスE、ゴルフGT）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフゴルフプラスゴルフトゥーラン2006年モデル月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則154】5代目ゴルフR32は発表前から日本で大きな反響を呼んでいた

4代目ゴルフで登場した初代R32はアブソルートで特別なゴルフだったが、GTIとはまた異なる魅力でメーカー自身の予想以上の人気を集めた。これを受けて、R32は5代目ゴルフでも2005年9月に華々しくワールドデビューを飾っている。Motor Magazine誌では日本発表が間近に迫った2006年3月号で「ゴルフR32」を特集。その魅力に迫っている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2006年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフR32ゴルフR322代目月刊MotorMagazine2006年

【ヒットの法則101】ゴルフGTは1.4TSIツインチャージャーを搭載して登場

2005年秋、フランクフルト・モーターショーでは、メルセデス・ベンツSクラス、ポルシェ ケイマンSのほかにも、数多くの注目モデルがデビューしている。フォルクスワーゲン ゴルフGTもその1台。その後、日本でも「1.4TSI」として大反響を呼ぶ直噴エンジン+ツインチャージャーを搭載するモデルだ。Motor Magazine誌ではドイツで早速このモデルの試乗に成功、速報でレポートしている。（以下の記事は、Motor Magazine 2005年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CARヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGTゴルフGTツインチャージャー月刊MotorMagazine

【ヒットの法則92】2代目メルセデス・ベンツAクラスの実力をゴルフとの比較で明らかに

2005年に日本に上陸した2代目メルセデス・ベンツAクラスは、初代から独自のサンドイッチコンセプトに基づくボディ造りを受け継ぎながら、ひと回り大きくなったボディによって、Cセグメント市場に喰い込む存在となっていた。はたしてCセグメントカーとしてどれほどの実力を持っていたのか。Motor Magazine誌は早速ベンチマークたるゴルフと比較試乗を行なっている。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗ヒットの法則メルセデス・ベンツAクラスA200 エレガンスフォルクスワーゲンゴルフGLi月刊MotorMagazine

ディーゼル搭載のミニバン「ゴルフトゥーラン TDIプレミアム」をフォルクスワーゲンが発売。豪華仕様限定車

2019年10月29日フォルクスワーゲングループジャパンは、特別仕様車ゴルフトゥーラン TDIプレミアム（Volkswagen Golf Touran TDI Premium）を500台限定で発売した。車両価格は476万5000円。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車フォルクスワーゲン限定車ゴルフトゥーランミニバンCARゴルフトゥーランTDI

ゴルフGTI TCRを600台限定で発売。コンセプトはWTCR参戦車両のストリートバージョン

2019年10月25日、フォルクスワーゲングループジャパンがゴルフGTIをベースにした特別仕様車「ゴルフGTI TCR（VolksWagen Golf GTI TCR）」を発売した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンゴルフGOLFTCRWTCRGTICAR新車ニュース

【ヒットの法則18】フォルクスワーゲン ゴルフGTXは大人のための「ハイパフォーマンスゴルフ」だった

5代目ゴルフGTIの日本上陸直前、ゴルフGTXが発表されているのを憶えているだろうか。GTIと同じ200psの2L直4直噴ターボエンジンを搭載した豪華仕様だが、このモデルはゴルフシリーズ全体の価値を引き上げるとともに、後に沸騰するゴルフGTI人気の火付け役ともなったのだった。ゴルフGTXはどんなモデルだったのか、当時どのように評価されていたのか、振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗フォルクスワーゲンゴルフGTXゴルフGTX月刊MotorMagazine2005年ヒットの法則

【ヒットの法則01】ゴルフⅤのGTIは世界が待っていた。そして新たな神話が始まった！

いまも名車として語り継がれるモデルたちは、発表当時どのような評価だったのだろうか。それを振り返る連載企画をスタートする。第1回目は2004年秋に登場した5代目となるゴルフの「GTI」だ。その神話はどのように復活することになったのか。（以下の試乗記はMotor Magazine 2005年1月号より） GTIはいつの間にか目立たなくなっていた 2003年のフランクフルト モーターショーでそのコンセプトが提示され、2004年のパリサロンで量産型のお披露目となった新型ゴルフGTI。今回はそれをいち早く南仏はポールリカールサーキットと、周辺のカントリーロードで試した。 早速インプレッションを報告...
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARフォルクスワーゲンゴルフGTI5代目2004年ヒットの法則

天才ゴルフキッズが見せたパッティング3本目の衝撃。日産が「プロパイロット2.0」の技術を応用

2019年8月22日、日産が先進運転支援システム「プロパイロット 2.0」に関連する動画を公開した。
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日産ゴルフゴルフボールプロパイロットプロパイロット2.0スカイラインニュースCAR新車

フォルクスワーゲン ゴルフなどにTDIを追加。日本でもあらゆるボディタイプにディーゼル車を設定

2019年8月20日、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、ゴルフ／ゴルフ ヴァリアントおよびシャランにディーゼルエンジンを搭載した「TDI」モデルを追加設定し、10月1日より発売すると発表した。（タイトル写真はゴルフ TDI ハイライン マイスター）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車CARフォルクスワーゲンゴルフヴァリアントシャランディーゼルTDIVW
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