マクラーレン･セナは既に完売！
増上寺の本殿前にマクラーレンのラインアップが並べられた。
マクラーレン･オートモーティブ アジアは、東京･芝の増上寺境内に特設会場「マクラーレン ハウス」を設営し、究極のサーキット仕様モデルでありながら公道走行も可能な「マクラーレン･セナ」を日本初公開した。
今はなき天才F1ドライバー、アイルトン･セナの名を冠したこのモデルは、カーボン製シャシとボディパネルを採用し、乾燥重量で1198kgと軽量。ミッドシップ搭載される4LのV8ツインターボは800psと800Nmを発生し、0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速6.8秒、0-300km/h加速17.5秒というハイパフォーマンスを発揮する。
写真左から、エンジニアリング･デザイン･ダイレクターのD.P-ウイリアムズ氏、アジア･パシフィック担当マネージング･ダイレクターのG.ビッグス氏、そしてマクラーレン･オートモーティブ アジア日本代表の正本氏。
リアビューも刺激的。250km/hで走行すると800kg、巨大なリアウイングだけでも500kgのダウンフォースを発生する。
ちなみに価格は75万ポンド（約1億1000万円）。500台が生産され、日本にも数十台が導入予定だが、残念ながら？すべて売約済みとなっている。
今もなおハンドビルドされるモーガン。
2018年4月に、モーガン･モーター･カンパニーと日本国内での輸入販売契約を締結したエスシーアイは、東京･明治記念館でモーガンの車両とブランドに関する発表会を開催した。
1909年に設立されたモーガン･モーター･カンパニーは、ウッドやアルミ、そして本革などを用いて、年産850台のペースでスポーツカーを今もなおハンドビルドしているメーカーだ。そのクラシカルなスタイルは、世界中で多くのファンの熱狂的な支持を得ている。
今回、エスシーアイが日本に導入するモデルは、3-ホイーラー、4/4、プラス4、ロードスターの4車種。
1936年の誕生以来、生産され続けている4/4。現代のモデルは1.6Lのフォード製エンジンを搭載している、
その名のとおり、前2輪／後1輪の3-ホイーラー。2LのVツインエンジンで後輪を駆動。ミッションはマツダ･ロードスターのもの。
また、日本正規販売代理店となった8社も発表された。
会場には3-ホイーラーや4/4が展示され、さらにオーナーズクラブのメンバーが乗ってきた車両も並べられ、｢こんなにたくさんのモーガン車を見たのは、生まれて初めて！」と喜ぶ人もいたほどだった。
