サファリ・ラリーの優勝で「ラリーの日産」の称号が与えられた、フェアレディ240Z
「DATSUN 240Z：日産 フェアレディ240Z」
ボンネットなどは当時のダメージを受けたままの歪んだ状態でレストアされている。
1958年のオーストラリア1周ラリーから、日産はラリー活動を開始した。1963年からは国内メーカーとして初めてサファリラリーに挑戦、1966年には411型ブルーバードでクラス優勝を成し遂げた。
Cピラー部のグリップやリアバンパー上のステップが、スタック時の脱出用に装着されている。
このときの参戦記を基に、石原プロにより「栄光への5000km」が映画化され、石原裕次郎の主演で1969年に公開された。
日産はその後も参戦を続け、1970年には510型ブルーバード1600SSSで総合優勝を飾り、さらにダットサン240Z（日本名フェアレディZ）でも優勝した。
助手席前にナビゲータ用の計器が備わるが、インパネまわりは、ノーマルから大きくは改造されていない。
今回展示されているフェアレディZ（輸出名：ダットサン240Z）は、1971年の第19回東アフリカ・サファリラリーで初出場ながら総合優勝を果たしたモデル。前年のブルーバードに続く2勝目で、2位にも240Zが入った。
エンジンルームはきれいにレストア。ソレックスのキャブレターが3連装されている。
エンジンは直6 SOHC・2393ccのL24型を210psまでパワーアップして搭載。2013年、日産自動車のボランティアグループ「日産名車再生クラブ」により、ゴール時のダメージを残しつつフルレストアされ、走行可能な状態に復元されている。
展示車両のそばには、3台の歴戦の系譜も展示されていた。
フェアレディ240Z（1971年） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4115×1630×1305mm
●ホイールベース：2305mm
●重量：1000kg
●エンジン：直6 SOHC
●排気量：2393cc
●最高出力：210ps/6800rpm
●最大トルク：230Nm/6000rpm
●トランスミッション：5速MT
●駆動方式：FR
※諸元は展示車両のもの
