F1と同じ90度のバンク角を持ち、レブリミットを8250rpmまで引き上げたV10ユニットは、まさしくレーシングマシンの領域に迫る実力を備えていた。先代M5のV8と比較すると、徹底した軽量化によってエンジン重量はほぼ同等の240kg。パフォーマンスは25%も向上。
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