レクサス同士の最終対決
ポールポジションは36号車au TOM'S LC500、2番手にランキング首位の6号車WAKO'S 4CR LC500とレクサス勢のフロントロー。ランキング2位の37号車KeePer TOM'S LC500はセカンドローの4番手で、6号車を逆転できるポジションを維持した。予選ポールがチャンピオン獲得の絶対条件だった23号車MOTUL AUTECH GT-Rは予選3番手、逆転タイトルの可能性は消滅した。
53周の決勝レースがスタート、ポールの36号車レクサスがトップをキープする。2番手スタートの6号車レクサスは23号車GT-Rにパスされるとその後も順位を落とし、オープニングラップを終えると5番手までポジションダウンしてしまう。
4番手からスタートした37号車は6周目に23号車GT-Rを交わし2番手へ。序盤にしてチーム・トムスが1-2フォーメーションを築く。この後トムスのチームプレイがあるのかどうか、2台のレクサスの動向に注目が集まる。
19～20周で各車がルーティンのピットインを行なうと、上位3台は36号車、37号車、6号車のレクサス1-2-3フォーメーション。チャンピオン争いの6号車と37号車は、このままの順位だと6号車のタイトルが確定する。しかしトムスの2台が順位を入れ替えれば37号車の逆転チャンピオンとなる。
果たしてチームオーダーがあったのか定かではないが、32周目に37号車レクサスが36号車をパス、トップに立った。6号車レクサスがこのまま3位で終われば37号車がタイトル獲得となる。レースはこの後36号車レクサスが6号車を巧みにブロック、そして37号車は独走態勢となる。
しかしついに39周目、2台のレクサスは接触しながらのバトルの末、6号車が36号車の前に立つことに成功。状況は一転して6号車のタイトル獲得へと大きく変化する。
53周のレース、トップチェッカーを受けたのは37号車KeePer TOM'S LC500だが、年間チャンピオンは2位でゴールした6号車WAKO'S 4CR LC500の2人のものに。アンカー山下健太を、自らボードを掲げて迎える大嶋和也。チーム・ルマンのタイトル獲得は2002年にまで遡る。当時の車両はスープラ、そして飯田章と組んだドライバーは、他ならぬ、現在はチームを率いる脇阪寿一の手によるものであった。
3位表彰台には36号車au TOM'S LC500が、ドライバーの中嶋一貴、関口雄飛がチャンピオンの2人を手荒く祝福する。37号車の平川亮、ニック・キャシディは勝利しながらもその表情は堅かったが、2度目のチームタイトルをLEXUS TEAM KeePer TOM'Sにもたらした。
（PHOTO：井上雅行）
スーパーGT選手権 GT500クラス 第8戦決勝結果（ポイント獲得者）
1位 37号車 KeePer TOM'S LC500（平川亮／ニック・キャシディ）
2位 6号車 WAKO'S 4CR LC500（大嶋和也／山下健太）
3位 36号車 au TOM'S LC500（中嶋一貴／関口雄飛）
4位 38号車 ZENT CERUMO LC500（立川祐路／石浦宏明）
5位 17号車 KEIHIN NSX-GT（塚越広大／ベルトラン・バゲット）
6位 1号車 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／ジェンソン・バトン）
7位 19号車 WedsSport ADVAN LC500（国本雄資／坪井翔）
8位 23号車 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）
9位 16号車 MOTUL MUGEN NSX-GT（武藤英紀／中嶋大祐）
10位 24号車 リアライズコーポレーションADVAN GT-R（高星明誠／ヤン・マーデンボロー）
2019スーパーGT GT500クラス ドライバーランキング（上位10組）
1位 85pt 大嶋和也／山下健太（6号車）
2位 83pt 平川亮／ニック・キャシディ（37号車）
3位 52.5pt 松田次生／ロニー・クインタレッリ（23号車）
4位 46.5pt 立川祐路／石浦宏明（38号車）
5位 44pt ヘイキ・コバライネン／中山雄一（39号車）
6位 39pt 塚越広大／ベルトラン・バゲット（17号車）
7位 38pt 中嶋一貴／関口雄飛（36号車）
8位 37pt 山本尚貴／ジェンソン・バトン（1号車）
9位 36pt 平手晃平／フレデリック・マコヴィッキ（3号車）
10位 31pt 野尻智紀／伊沢拓也（8号車）
