アバルトの初期モデルに由来するボディカラーを採用
いまはFCAグループの1ブランドとなっているアバルトだが、創始者であるカルロ・アバルトがサソリのエンブレムとともに「アバルト ＆ C.」をイタリアのトリノで興したのが1949年。したがって、2019年にアバルトは創業70周年を迎えた。
これを記念して、アバルト 595 コンペティツィオーネをベースにした特別限定車「695 70° Anniversario（セッタンタ アニヴェルサーリオ：イタリア語で70年記念の意味）」を全世界1949台（創業年に由来する）限定で発売。日本には100台が導入される。
前後バンパー&フェンダーにサイドステップを装着しているので外寸はノーマルから変更されている。
この限定車のボディカラーは「ヴェルデ モンツァ 1958」と呼ばれるグリーン（ヴェルデはイタリア語で緑の意味）で、これはアバルトが手がけた初期のモデル「フィアット500 エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来する。このモデルは、1958年にモンツァサーキットで6つの世界速度記録を樹立し、アバルトの名を世界に轟かせた。
また、1970年に登場した「フィアット アバルト 1000TCR」にインスパイアされた大型リアウイングも備え、これは最大60度まで12段階の角度調整が可能で、200km／hで走行すると最大42kgのダウンフォースを発揮するという。さらに、専用ボディキット（前後バンパー&フェンダー、サイドスカート）や17インチ アルミホイール、メカニカルLSD（5速MTのみ）なども装着される。インテリアでは、専用のレザー／アルカンターラ シート、フロアマット、ロゴプレートなどを装備する。
リアスポイラーは12段階の角度調整が可能だ。
ベース車と同様、最高出力180psの1.4Lターボエンジン、スポーツサス、ブレンボ製ブレーキ、レコルトモンツァのエキゾーストシステムなども標準装備。トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション（5速MTA）と5速MTを設定し、5MTAは右ハンドルのみだが、5MTでは左ハンドルも選べる。車両価格（税込）は、MT車が417万円、MTA車が434万円。限定台数は、5速MTが右ハンドル：30台／左ハンドル：20台、5速MTAが右ハンドルのみで50台。
予約受付は、カルロ・アバルトの誕生日である11月15日（金）19時58分から、公式Webサイト内の専用ページで開始する。アバルト ファンには垂涎のモデルとなりそうなこの限定車、FCAジャパンとしては販売台数の追加をリクエストしているようだが、現時点では未定とのこと。すぐに予約は埋まってしまう可能性は高そうだ。
レザー／アルカンターラの専用シート
アバルト695 セッタンタ アニヴェルサーリオ 主要諸元
●全長×全幅×全高：申請中
●ホイールベース：2300mm
●重量：申請中
●エンジン種類：直4 DOHC＋ターボ
●排気量：1368cc
●最高出力：132kW＜180ps＞／5500rpm
●最大トルク：230Nm＜23.5kgm＞／2000rpm
※SPORTスイッチ使用時は250Nm＜25.5kgm＞／3000rpm
●トランスミッション：5速MT（5速MTA）
●JC08モード燃費：13.1km／L（13.4）
●タイヤサイズ：205／40R17
●10％税込み価格：417万円（434万円）
