トヨタ カローラは残念ながら6位に終わる
ヨーロッパのメジャーな自動車雑誌7誌がオーガナイズし、23の国から58人の自動車ジャーナリストが投票して選ばれる、ユーロCOTY。1964年から開催され、毎年ジュネーブ モーターショーの直前に発表されるだが、2020年は新型コロナウイルスの感染拡大を考慮してショーは急遽中止となった。それでも、ユーロCOTYは予定どおり発表された。
最終選考に残った7台と、投票の結果は以下のとおり。
第1位：プジョー 208（281ポイント）
第2位：テスラ モデル3（242ポイント）
写真は日本仕様
第3位：ポルシェ タイカン（222ポイント）
第4位：ルノー クリオ（211ポイント）
日本名はルーテシア
第5位：フォード プーマ（209ポイント）
第6位：トヨタ カローラ（152ポイント）
第7位：BMW 1シリーズ（133ポイント）
2020年のユーロCOTYに輝いたプジョー 208は、プジョーのBセグメント ハッチバックだ。かつては205、206、207とフルモデルチェンジするたびに車名の数字が上がっていたが、208となってからは車名はそのままとなった。2019年に発表された新型は、208としては2代目にあたる。1.2Lターボのガソリンエンジンを中心に、フルEVのe-208も設定されている。
日本では、2019年の秋にプジョー・シトロエン・ジャポン（現・グループPSAジャパン）が開催したイベントで新型プジョー 208が参考出品されたので、実車を目にした読者諸氏もいられるだろう。日本市場への正式な導入は2020年の第3四半期が予定されている。
また、今回の最終選考に残った7台のモデルでは、新型ルーテシアは2020年夏ごろには日本導入予定。フォードは現在正規輸入がないのでプーマの日本導入は難しそうだが、他のモデルは既に日本に導入されている。
2019年秋のイベントで日本初お披露目された、新型プジョー 208（右）とEVのe-208。
ちなみに、プジョーのユーロCOTY受賞は、504（1969年）、405（1988年）、307（2002年）、308（2014年）、そして3008（2017年）に続き、6回目となる。
