従来の直5エンジンとほとんど同寸法(3mm長いだけ)の自然吸気3.2L直6エンジンは今後のボルボの主力パワーユニットとなる。これはPAGをはじめとし、フォードグループにも供給される模様。乗用車用の直6はBMWとボルボのみとなった。
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