「ベイビーランボ」として、V10エンジンを搭載するガヤルドはランボルギーニ史上最大のヒット作となったが、その後継として登場したウラカンは、そのガヤルドをも上回る人気を集めている。今回の特別企画ではMotor Magazineの新刊ムック「ザ・スーパーカー ファイル ドットネクスト」（6月17日発売）から、いま注目の“超俊足＆超高級車”を順次紹介しているが、その第12回では、そんなウラカンの最新モデル「ウラカン EVO」を取り上げたい。
ペルフォルマンテ譲りのエンジンと高い空力性能を獲得
ウラカン EVOはウラカンの進化版として2019年にデビューした。エンジンはウラカン ペルフォルマンテに搭載されていた高出力仕様（最高出力640ps、最大トルク600Nm）を搭載。駆動方式は4WDで、4WSとトルクベクタリングをウラカンとしては初めて装備した。
また、車両が置かれた状況に対応するとともにドライバーの次の操作を予想して車両の挙動を統合制御するLDVI（ランボルギーニ ディナミカヴェイコロ インテグラータ）を採用している。
さらにエアロダイナミクスの見直しにより、空力効率は初期型ウラカンの約5倍に向上している。
2019年12月には、電動ソフトトップを備えたウラカン EVOのオープンバージョン「ウラカン EVO スパイダー」を発表。クローズドボディのクーぺよりも車両重量が80kgほど重くなっているが、ウラカン EVOの刺激的な走りをオープンエアで楽しめるモデルとして人気を集めている。
さらに、2020年にはドライブを楽しむことに主眼をおいた後輪駆動のEVO RWD（610ps）、EVO RWDのスパイダーも追加された。
ウラカンのマイナーチェンジ版として登場したウラカンEVO。アンダーボディの形状を含めた進化により大きなダウンフォースを獲得。リアスポイラーは小さめ。
ランボルギーニ ウラカン EVO
■2019年3月8日：ウラカンEVO発表
■車両価格：2653万9635円（クーペ RWD）～3611万0362円（スパイダー）
ランボルギーニ ウラカン EVO クーペ 主要諸元
●全長：4520mm
●全幅：1933mm
●全高：1165mm
●ホイールベース：2620mm
●車両重量：1422kg
●駆動方式：4WD
●エンジン：5.2L V10 DOHC
●最高出力：640ps／8000rpm
●最大トルク：600Nm／6500rpm
●0→100km／h加速：2.9秒
●0→200km／h加速：ー
●最高速：325km／h
●EU燃費：7.3km／L
