ランボルギーニ

ランボルギーニ アヴェンタドールSVJ 63 ロードスターがモントレーカーウィークでワールドデビュー

2019年8月16日、ランボルギーニ アヴェンタドールSVJ 63 ロードスターが、米国ペブルビーチで開催されているモントレーカーウィークでお披露目された。クーペモデルの「アヴェンタドールSVJ 63」は、昨年のモントレーカーウィークで「アヴェンタドールSVJ」とともに登場しており、2年続けてのサプライズデビューとなった。「63」はランボルギーニの創立年1963年を示すラッキーナンバーで、このモデルは世界限定63台のみが販売される。
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ランボルギーニから限定車ウラカン EVO GTセレブレーションが登場、米国市場専用モデルで日本上陸は未定

2019年8月16日、ランボルギーニはアメリカのモントレーカーウィークで「ウラカン EVO GTセレブレーション」を発表した。2019年のデイトナ24時間とセブリング12時間でGTデイトナクラス勝利を果たしたことを記念して設定された限定車で、わずか36台だけが生産される。
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【真夏のスーパーカー特集11】ランボルギーニ ウラッコは異色の4人乗りスーパーカー

カウンタック発売の前年の1973年に登場した異色のスーパーカーがランボルギーニ ウラッコ。ミッドシップでありながら2＋2シーターの4人乗りを実現したのは、ひとえにポルシェ911の成功に刺激されたからだ。（タイトル写真はP250）
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【ランボルギーニの限定車 ⑩最終回】ウラカン ステラートはオフロードを苦もなく走破するスーパーカー

2019年6月4日、ランボルギーニはコンセプトカー、「ウラカン ステラート」を発表した。2007年のレヴェントン以降、次々と限定車やワンオフモデル、コンセプトカーを発表して、飛躍的な進化を遂げたランボルギーニ。そんなエポックメイキングなモデルを追った特集の最終回は、ランボルギーニの最新コンセプトカーを紹介しよう。
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【真夏のスーパーカー特集06】BMW M1はレーシングカーの魂を入れられたスーパーカー！

BMW M1は、1976年当時グループ4／5レースで圧倒的な強さを発揮していたポルシェ934／935の独走を阻止すべく開発されたホモロゲーション用モデルだ。革新的なマシンだったが、生産の過程でさまざまな試練を経験することになる。
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BMWM1モータースポーツスーパーカーCARグループ4グループ5ダラーラランボルギーニ

【ランボルギーニの限定車 ⑨】SC18アルストンはスクアドラ・コルセが開発したワンオフモデル

2018年11月に行われたスーパートロフェオシリーズ最終戦ワールドファイナルで、SC18 アルストンがワールドプレミアされた。これはランボルギーニのモータースポーツ部門であるスクアドラ・コルセによって製作されたワンオフモデルだ。
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CARランボルギーニランボルギーニの限定車SC18アルストン2018年

【ランボルギーニの限定車 ⑧】テルツォミッレニオは規格外のエレクトリック スーパーカー

2017年11月に発表されたテルツォミッレニオは、未来を見据えたエレクトリックスーパーカーのコンセプトモデル。米国マサチューセッツ工科大学と共同で開発したもので、アステリオンで示したプラグインハイブリッドよりもさらに実験的要素が強く、市販は想定されていない。
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CARランボルギーニランボルギーニの限定車テルツォミッレニオエレクトリック・スーパーカー2017年

【ランボルギーニの限定車 ⑦】チェンテナリオは創設者フェルッチオ・ランボルギーニ生誕100年記念車

2016年に公開されたチェンテナリオはフェルッチオ生誕100年を記念して開発されたスペシャルモデル。世界の限られたVIPオーナーのために製作されたゴージャスな逸品だった。
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CARランボルギーニランボルギーニの限定車チェンテナリオチェンテナリオ ロードスター2016年

【ランボルギーニの限定車 ⑥】アステリオンは獰猛さと快適性を兼ね備えた画期的なPHEVスーパーカーだった

2014年10月のパリサロンで公開されたアステリオンは、ランボルギーニとして初のプラグインハイブリッドカー（PHEV）。将来のスーパーカーはどうあるべきか、プラグインハイブリッドシステムを2ドアのスーパーカーでどう具現化するかを示したコンセプトカーだった。（タイトル写真は2014年10月のパリサロンに登場したアステリオンLPI 910-4）
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CARランボルギーニランボルギーニの限定車アステリオンアステリオン LPI910-42014年

【真夏のスーパーカー特集01】すべてはランボルギーニ ミウラから始まった

スーパーカーの起源には諸説あるが、1966年のジュネーブショーで披露されたランボルギーニ ミウラがその嚆矢と考えるのが妥当だ。大排気量エンジンをリアミッドに搭載するパッケージングは、その後、スーパーカーのアイコンとして世界中で認知されることになる。（タイトル写真：1971年式ミウラP400S） 市販乗用車の常識を覆したランボルギーニ ミウラ 1965年のトリノショーでランボルギーニが展示したベアシャシ「TP400」は、まだボディが被さっていないにもかかわらず来場者の目を釘付けにした。鋼板を溶接して構成されたバックボーンフレーム、そのリアミッドには4LのV12 DOHCエンジンが搭載されて...
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連載CARスーパーカーランボルギーニミウラ真夏のスーパーカー特集LAMBORGHINIMIURA

【ランボルギーニの限定車 ⑤】ヴェネーノは50周年記念車として1台のみが生産されるはずだった

2013年のジュネーブオートサロンで公開されたヴェネーノは、ランボルギーニ創立50周年を記念して開発されたコンセプトモデル。その企画を知った熱狂的なランボルギーニの愛好者からの要請を受けて生産がスタートした。（タイトル写真は2013年のジュネーブオートサロン） 熱狂的なファンからのオーダーを受けてロードスターも登場 ヴェネーノ（Veneno）はもともとランボルギーニの創立50周年を記念したアニバーサリーモデルとして企画されたもので、当初はショーカーとして1台のみが試作される計画だったという。しかし、そのプロジェクトを知った熱狂的なランボルギーニオーナーからのオーダーを受けて、ショーカー用...
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CARモータースポーツランボルギーニの限定車ヴェネーノヴェネーノ ロードスター2013年ランボルギーニスーパーカー

【ランボルギーニの限定車 ④】アヴェンタドール J は伝説のモデル「イオタ」の再来と言われた

2012年3月のジュネーブオートサロンで公開された「アヴェンタドール J」はオーナーのオーダーにより特別に製作されたワンオフモデル。世界にたった1台しか存在しない。
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CARランボルギーニの限定車ランボルギーニアヴェンタドールJスーパーカー2012年
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