ランボルギーニ

【伝説のランボルギーニ⑨】ウルスには常識破りのスーパーSUVを作るという気概があふれている

スーパーカーブランドのランボルギーニがなぜSUVを開発することになったのか。ウルスに乗ると、ランボルギーニらしさ、フェラーリとの違いが見えてくる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARスーパーカーランボルギーニ反逆のランボルギーニウルス

【伝説のランボルギーニ⑧】V10エンジンを搭載したガヤルドの登場はランボルギーニの世界を大きく広げることになる

2003年ジュネーブオートサロンの会場で、ランボルギーニのブースに大きな注目が集まっていた。ムルシエラゴとはまた異なる革新的なV10エンジン搭載モデル、ガヤルドの誕生だった。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモータースポーツ反骨のランボルギーニランボルギーニガヤルド

【伝説のランボルギーニ⑦】伝統のV12気筒モデル、ムルシエラゴは貪欲に先端技術を身につけていく

カウンタックから続くV12スーパーカーは、世界中のファンからの熱狂的な支持を受けて、時代とともに研ぎ澄まされていく。その爆発的なパワーはもはや4WDシステムが欠くべからざるものになっていた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモータースポーツ反骨のランボルギーニランボルギーニムルシエラゴ

【伝説のランボルギーニ⑥】「悪魔」という名のスーパーカー、ディアブロはクライスラー傘下で開発されたモデルだった

名車カウンタックがランボルギーニの屋台骨を支えている間に、社内では次のスーパーカーの開発をどのように進めるか、着々と計画は練られていた。
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CARモータースポーツ反骨のランボルギーニランボルギーニディアブロ

【伝説のランボルギーニ⑤】カウンタックにはスペックを超えた圧倒的な存在感があった

1971年に登場したカウンタックは画期的なレイアウトと斬新なデザインで、スーパーカーというジャンルを確立したモデルとして記憶されている。たしかにこのクルマにはそれまでとはまったく違う魅力があった。
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CARスーパーカーランボルギーニ反逆のランボルギーニカウンタック

【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「ランボルギーニ ウルス」2019年5月放映（2018年2月ブランニュー）

モーターマガジンMovieで、10年以上に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。チャンネル登録者は8万8000人を超えています（2019年6月現在）。今回はその中から、ランボルギーニが作った超スーパーなSUVモデル「ウルス」を取り上げてみました。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車動画連載竹岡圭CARVIDEOランボルギーニMUSE

【伝説のランボルギーニ④】“ベビー ランボ”のコンセプトで登場した「ウラッコ」は成功が約束されているはずだった

1970年のトリノショーに注目すべきモデルが登場している。パオロ・スタンツァーニが生み出したその新しいスーパーカー、「ウラッコ」は論理的なメカニズムで構築された意欲作だった。 4人が乗れる「小さなミウラ」 1970年に登場したランボルギーニ・ウラッコは、ディーノ246を意識して開発されたモデルだったが、そこにはパオロ・スタンツァーニらしい画期的なアイデアが盛り込まれていた。 ギアボックスとV8エンジンを横置きしていたウラッコは、素晴らしいハンドリングとふたり分のリアシートのスペースを確保していた。さらにプレス製のモノコックボディや前後ストラットのサスペンションなど「大量生産」を見据えた設...
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CARスーパーカーランボルギーニ反逆のランボルギーニウラッコシルエットジャルパ

【伝説のランボルギーニ③】ミウラは世界を驚かせる“奇想天外”なスーパーカーだった

ランボルギーニの名声を決定的なものにしたのが「ミウラ」だった。FRレイアウトが常識だった時代、エンジンをミッドに、しかも横置きするなど考えもつかなかった。人々はその美しいデザインに魅せられ、そんな外観とは裏腹の獰猛さに度肝を抜かれた。ミウラはなにもかもが新しかった。
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CARスーパーカーランボルギーニ反逆のランボルギーニミウラ

【伝説のランボルギーニ② 】ランボルギーニは「350GT」の誕生時からフェラーリの性能を上回ることが義務づけられていた

1964年5月、ついにランボルギーニ初の市販モデル「350GT」が登場する。フェラーリ出身のエンジニアが作り上げたモデルは、さらに性能や品質を向上させていた。(タイトル写真は350GT スパイダー） すべての面でフェラーリを上回らなければならない 1963年に発表され大きな注目を集めたプロトタイプ「350GTV」は、1964年、市販モデル「350GT」としていよいよ市場に登場した。「350GTV」から進化した「350GT」は、ボディがアルミ合金製に改められ、居住性向上のためホイールベースが延長されていた。カロッツェリア・トゥーリングによるスパイダーバージョンも製作された。 さらに翌年には...
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【伝説のランボルギーニ①】1963年に登場したランボルギーニ「350GTV」（プロトタイプ） はスーパーカーの先駆者だった

ウルス、アヴァンタドールSVJ、ウラカンEVOの登場で注目を集めるランボルギーニ。1960年代、70年代のミウラ、カウンタックで日本でも広く知られることになるが、そもそもどんなブランドなのか。フェラーリと並ぶスーパーカーの雄はどのようにして誕生したのか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARスーパーカーランボルギーニ反逆のランボルギーニプロトタイプ350GTV1963年

「CONCORSO D'ELEGANZA KYOTO 2019」 世界的なランボルギーニの名車が世界遺産の元離宮二条城に集結

ユネスコの世界遺産に登録されている京都の元離宮二条城を舞台に世界最高峰のヴィンテージカーが数多く集まった。
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【知って得するクルマのクイズ⑦】今回のテーマは、歴史に名を残した自動車産業の偉人たち（海外編）です

クルマ好きのサイト、Webモーターマガジンがクルマ情報に特化したSNSカーデイズ（https://car-days.fun/）とお届けする、自動車に関する4択式のクイズコーナーです。今回は自動車業界に名を残した海外の偉人たちです。回答すると解説付きで答えを確認出来ますので、是非気軽にチャレンジしてみてください。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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