前後のモーターは永久磁石励磁式のシンクロナスモーター(=同期式モーター)。非同期式モーターが多用されるなか、シンクロナスモーターはコストはかさむが高い性能を安定して発揮するのに有利だ。後席足下部分のみバッテリーを配置しない「フットガレージ」というバッテリーレイアウトも採用している。ボンネットフードの下には、モーターの前のスペースに85L相当の手荷物入れが設けられている。リアのトランク容量はロングツーリングに耐える405L(RS eトロンGTは350L)となっている。
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