普通充電が割安。急速充電も各種サービスプランを用意
BEVやPHEVの充電にかかる電気料金は、普通充電と急速充電で異なる。普通充電の場合は、家庭での充電ということで、電力量に応じた額となる。ちなみに家庭用の電気料金は、基本料金＋電力量料金となっていて、1kWhごとの料金はわかりづらいが、だいたい1kWhで20～30円が目安となる。たとえば日産リーフの62kWhで、60kWhを自宅で充電すれば1200～1800円となる。
リーフの航続距離はWLTCモードで458kmなので、満充電に1800円かかったとすれば、1km走るのに約4円という計算になる。1Lあたり120円のガソリンで、15km／Lの燃費性能のエンジン車を計算してみれば、1km走るのに8円。1kmの費用4円をガソリン車で実現しようとすると、30km／Lの性能が必要となる計算だ。
急速充電にかかる費用は、どのサービスプランを利用するかによって違ってくる。全国約1万3000か所の充電設備を管理する、「e-Mobility Power」の非会員利用の急速充電の利用料金は、最初の5分が275円で、その後、1分ごとに55円。最長30分なので、275円＋55円×25分＝1650円となる。
充電費用はBEVにとって重要な課題だ。ホンダは英国で、再生可能エネルギーの活用と充電コストの低減を両立するEV向けエネルギーマネジメントサービス「e:PROGRESS（イー プログレス）」の提供を開始している。（ホンダe）
また、日産が用意する日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3のうちの都度課金制「シンプル」の場合、月額基本料金が550円で、急速充電が10分ごとに550円。つまり、30分の急速充電では1650円となる。
30分で、どれだけの電力量を充電できるのかは、車両や充電設備によって異なるが、仮に62kWhの電池容量の日産リーフが30分で80％を充電できたとすれば、充電できた電力量は49.6kWhとなる。1650円で49.6kWhの充電であれば、1kWh当たりの価格は約33.3円だ。1kWhあたり20～30円の普通充電より、若干、高めということになる。
ちなみに日産をはじめ、各自動車メーカーや「e-Mobility Power」などでは、割安になる料金プランを数多く用意している。自分の利用実態にマッチするプランを利用すれば、充電にかける費用を安く抑えることは可能だ。（文：鈴木ケンイチ）
